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サブバッテリーへの電源用と、サブバッテリー電源用にと購入しました。

取り付け位置は、シエンタの現状盲ブタになっている部分になります。

自分のグレードですと、フォグライトの横の空きスペースにしました。

ハンドル下にもあるのですが、やはり多少は操作しやすい所にしようかなぁ…と。いざというときに見えないと困りますし。(苦笑)


スイッチ組み付け状況 posted by (C)かずやんです

こんな感じに仕上がりました。

加工は柔らかいプラスチックなのですが、久々の手作業でちょっと面倒だったかな…。(汗)

尚、スイッチの価格は１つ９０円です。ホームセンターで汎用品を探しました。カー用だと３倍以上の値段しますね。(汗)

あと、この上にスイッチのネームを入れれば見た目は完成になります。転写シールを購入しに文房具店に行ったのですが、今はテプラ等が主流で今は無いとのこと…。

何か良いものがないか、探してみま～す。

加工の状況は整備手帳にアップしましたので、苦闘の様を見てやって下さい。(笑)

ダイオードを接続し充電してみました。

結果３５ｍＡ程流れました。少ないかもしれませんが、長時間のドライブを考えれば妥当？な数値だと思います。過充電の心配が無いというのが、良いですね。(苦笑)

コレも、ライトやファン、エアコンなどの負荷が掛かった場合、どの程度発電量を制御しているものか気になります。

シエンタも充電量をトータルでコンピューターが制御しているようですし…。(汗)

とにかくコレくらいであれば、サブバッテリーに電流を取られて本体が上がる心配も少ないと思います。

ただ、実験で気になったことがちょっと…。

それは、ダイオードの接続の仕方なんですよ。ご存知の通り、極性があるんですよね。

当初、バッテリーのマイナス側に繋いだところ、電流がながれず？…となったのですが、プラス側に繋いだら無事流れました。

サブバッテリーと本体のバッテリーを並列で繋いだ場合、本体側から電流が流れるので、そちらをダイオードのアノード側にしなければダメなんですね。(苦笑)


サブバッテリー収納場所 posted by (C)かずやんです

ということで、後は空きスペースにスイッチを設けようと考えています。

つまり、サブバッテリーが発熱してパニックになったときに、切り離すスイッチです。

まっ、余り考えたくは無いですが、安全第一で…！