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…しました。(汗)

仕事で使っているものです。かれこれ６年ぐらい使ってますでしょうか。松下電工の頃のもので、現在は名前がパナソニックになってます。

名前が違うだけで、中身は一緒なんですが、グローバル化が進んで松下教じゃなくなって、ちょっと寂しい…ってこともないか。(苦笑)

でもって、このバッテリーの突然死の顛末をば。

最近、なんだかフル充電したにもかかわらず、使用時間が短いなぁ…とは思っていました。リチウムイオンバッテリーは、取扱い注意なものなので、電圧管理がきちんとされているせいなのか、極端な使い方をしても、そこそこ無理が効きます。

本体が過熱すると、高温注意ということでストップ。充電時間も、しっかり管理されているようで、ニッケル水素電池のように「１５分充電」…とはっきり銘打っている充電器はありません。

ただ、８０％程充電しましたという、実用十分モードというか、表示をしてくれます。継ぎ足し充電が可能なリチウムイオンバッテリーは、現場ではホント強いです。

でも、最後はあっけなくお亡くなりになりました。

充電しようとすると、充電器の表示で、充電不可と…。

更に充電しようと試みると、すぐに充電終了の表示。でも、実際は全く電動工具を動かすことができなくなっていました。

自分の場合、主な用途は充電ドリルドライバー。バッテリーパックは同じメーカーであれば、インパクトとか他でも流用が可能なんですが、いまだにニッケル水素タイプの工具もあるので、両刀使いといいますでしょうか、まだまだ移行が進んでいません。

♯使用頻度を考えれば、当然なんでしょうけど…。

今日になって宅急便で新しい電池が来ました。型番が少し変わっていて、「EZ9L41」になって、新しい充電器にも対応してるようです。

実は、このタイプのバッテリーが３個程壊れてるので、ニコイチ修理しようか…とも考えているのですが、なにせリチウムイオンバッテリーって、危険物扱いらしいので、チョット躊躇してます。

それにしても、有名メーカー品って、ホントお高いですよね。以前、自作ジャンプスターターに使用したバッテリーパックなんですが、インパクトドライバーケースセットで1万円程。

こちらのメーカーの新しい電池の定価は18，480円。品質はよいのだろうけど、もう少し安くならないでしょうか？

電気自動車の普及も、やはりバッテリー価格がネックでいまいちお高い！

マグネシウムに塩水を掛けるだけで発電できる電池…なんてのも発見されたりしてるので、まだまだ電池というものも、開発の余地があるもなんですね～！