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…車検で見つかってしまいました！(汗)

今年で９年目の我が家のシエンタですが、４回目の車検になります。

昨年はリコール対策後に足回りの異常が発生し、ドライブシャフト交換などの重整備をやってもらっていたので、今回は順当に終わると思ったものの、足回りのガタが基準の範囲を超えてるとかで、ステアリングギアボックスの交換をすることに…。

確かに、電動パワステということもあるのでしょうが、普段の使用には全く問題無し。動きが若干渋かったぐらいで、カタッ…という小さな異音が時々発生する程度。

でも、要交換などということは無いだろう…とタカをくくっていました。

がしかし、プロの目は欺けません。ということで、６万程余計に掛ることに…。(涙)

♯もちろん、リビルト品を探してもらいました！

でも実は、車検ついで車内のクリーニングもお願いしてあったので、当初の予定通り１週間程の代車生活に入ります。

で、写真はその代車のヴィッツ。昔乗ってた先進の１０００ｃｃのシャレードと同じ排気量のもの。

♯フードロック解除用のレバーが長くてグニャりと剛性が足りず、慣れないと開けにくいかも…。

これまた同じ３気筒だったりします。恐らくダイハツの技術も入っていると思うので、ＣＢ型の後継機種といっても良いかもしれませんね。

フィーリングは車体が重いのか、アンダーパワーは否めません。その代り、ブレーキがとてもよく効きます。ちょっと効きすぎで怖いくらい…。(苦笑)

♯スマートキー＆プッシュスタートは便利♪

普通に省エネ運転するには全く問題ないのですが、坂道では１．３Ｌ位のパワーは欲しいところです。

まっ、代車なんで文句は言えませんが、できれば同じシエンタが代車であると良いなぁ…と。

♯５人乗りの、ライトエースという選択肢もあったのですよ、実は。(笑)

とりあえず１週間はこちらでしのぐことになります。

このヴィッツでは、家族全員が乗れないのがちょっと残念、やはり、７人乗りは必要大です！

……でも、いや確か定員は、子供３人で２人扱いだとすれば、そっかぁ、乗れるかも～♪