かずやんですのブログ一覧

…題して、「黒い月」なんちゃって。(笑)

気づいたら、それは大きくなっていました。仕事中にチョッと指先が痛っ…と。(汗)

もうお気づきですね。コレ、内出血なんですよ。(苦笑)

大工さんじゃありませんが、トンカチで間違って叩いたとかじゃなかったんです。う～ん、何かで突いた感じで、原因がはっきりしません。

気づいたとき、妙に痛かったんです。何かで挟んだのかも…。

仕事ではいつも手袋をしてます。手の保護という意味での安全対策でもあるし、滑り止めの効果もあって便利なんですよね。

夏は日焼け止め、冬は防寒対策と、バイクではありませんが必需品でもあります。

で、どんなのを使っているかというと、普通の軍手。イボイボの滑り止めの付いたやつ。ホント、この小さなゴムの粒のお蔭で滑り止め効果は高いです！

がしかし、その分握力が要らなくなるので体力落ちたような…。

これからの季節はホント寒くなり、外仕事だとミゾレや雪にまみれることになるので、手足とかはかじかんだりして、しもやけになったり…と。

仕事では、意外と細かなものをつかんだりするので、爪も大事な道具だったりします。つまり、ピンセット代わり。(笑)

なので、爪を保護するという意味でのネイルアートは効果あるのかもしれません。極端な話、ネコじゃありませんが、爪を切ったらちゃんと研がないと、変に欠けたりするので要注意なんですよね。

♯嫁さんの場合、小さな頃から爪を噛む癖があるみたいで、全く爪が短い！

あっ、爪を延ばしてると軍手の先も早く穴が開いちゃうのはチョッと残念だったりしますが、消耗品なので諦めてます。

ホントに細かい作業のときは、流石に軍手じゃ仕事になりません。素手じゃないと温度とか、手触りでないと判らない感覚ってのもありますし。

余談ですが、軍手をして作業をしてると爪って磨かれるんですよ。テカるといいますか…。

爪先だけ妙に光ってる爪の人を見つけたら、きっとその人はいつも軍手もしくは手袋をしている方…と判断できるかもしれません。

それと、爪先にいろんな色が付いている人は、もしかするとペンキ屋さん…の可能性もあります。素手でスプレーとかやると、点々と爪に付くことがあるからなんですが、この場合、素人の可能性が大です。

…って、経験者談。(爆)

…結構汚れてました。(苦笑)

本格的な冬を前にして定期的なオイル交換をやりました。前回が五月の連休の頃なので、約半年、走行距離にして５千キロ程になりますか。

♯オドは130308km。

今回も交換したのはホンダのSN０Ｗ-２０。でも、中身はチョッと古かったりします。いつも４リッター缶での購入なので、1リッター程余るんですよ。

実は、前回３回目。…ということで、オイル無料交換。量もレベルゲージで確認しましたが、ぴったし真ん中で計算通り♪

でも、走行距離にして１３万キロを超えたエンジンなので、内部の汚れが気になるところ。そこで、オイル交換の際に開けるキャップの裏側が参考になるんです！

つまり、エンジン内部の汚れを代弁…というか、代表してくれると、オートメカニック誌に書いてあるのを思い出しました。

で、見たらチョットだけスラッジ状のものが、奥まったところに少し…。(汗)

そこで、ずーっと昔に買ってあったビニールレザー用スプレーＷＡＸで清掃して取り付けました。



トヨタのＷｅｂサイトによれば、オイル交換のレンジは１．５万キロまたは１年。シビアコンディションの場合はその半分ということになってます。

うちの場合、いわゆる近所の買い物パターンも多いので、多分シビアコンディション相当なのかなぁ…と。

といっても、高性能な化学合成油を使えばもっと伸ばせる…なんて話も聞きますし、実際それを売りにした製品もあるので、世の中不思議です。

そんなことを考えていると、いつも行ってるホームセンターで見つけてしまいました。



全合成油…とあります。鉱物油とは違うので、化学合成油と理解してよいのかなぁ？

とりあえず、来年の春にはシエンタに投入したいと思っています。こんな表記を見ると、なんか高級感漂うのですが、実際中身は大丈夫なのか、ちょっと心配だったり。



みんカラでコレを検索すると、数名の方が使用していらっしゃるようなので、ちょっと安心しました。(笑)

コレでオイル交換をサボることができれば、一石二鳥なんですが…。(爆)