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…しました～！

やっと終了。車２台ですと、ちょっとキツイかも。(汗)

まずは、先日我が家にやってきたタントから。スタッドレスタイヤも事前に準備してたので、サクッと交換…。

でも、ジャッキアップポイントが自信なかったので、もう一度だけ取説を見直しました。(苦笑)

フロントは、エンジン下の補強部分で、リヤはデフの下。４WDなんで、地上高も少しは高いのでジャッキは余裕で入りました。

因みに、今まで履いてたタイヤは恐らく純正のもの。以前購入したマーチもそうだったのですが、純正タイヤって、細かなヒビが入り易いのかなぁ、年中履いていると、紫外線劣化し易い…？

表面だけなんで、直ぐにバーストの危険性は少ないんでしょうけど、こんなもんなんでしょうか？(苦笑)



製造年月日も、タントと同じなんで、純正タイヤと思われます。

タイヤを外してビックリなのが、ディスクのサビ。まぁ、雪国であれば、しょうがないんでしょうけど、滋賀県辺りでも、こんなになっちゃうものなんでしょうか？



まぁ、鋳物なんで、しょうがないんでしょうけど、いまのところ制動力には問題なさそうです。

タイヤ交換で見つけたサビは、ワイヤーブラシでこすってシャーシクリアー吹いて置きました。春になったら高圧洗浄して、しっかりサビ止めしたいと思います。



タイヤ交換してタイヤを見ましたら、フロントはフェンダーとタイヤが同一線上になってて、アリア…じゃなかった、あれれ…と。(笑)



確かに、ホイルナットが長いと、フェンダーからはみ出そうです。(汗)

もちろん、交換後は空気圧もチェック。10チン程入りました。新品タイヤは少しずつ成長するらしいので、しばらくは豆にチェックですね。

タント終了後は、シエンタも交換です。同じ14インチタイヤですが、やはりサイズが違います、重い！

♯タント155/65R14、シエンタ175/70R14。

こいつも、タントの購入によって、出番が少なくなるかも…。普段使いはタントで十分事足りますし。

因みに、シエンタは３年目を迎えるブリジストンのレポGZ。まだなんとかプラットフォームが出ずに残っています。

さて、今年は暖冬でしょうか、それとも、厳冬でしょうか？

いずれにせよ、我が家に待望の４WDが手に入ったので、冬将軍もど～んと来い！…な、気分です。(笑)