かずやんですのブログ一覧

…それは、突然のことでした。(大汗)

ボン…という音とともにバタバタという連続音。

以前も経験した嫌な記憶がよみがえります。

それは、スタッドレスタイヤが出たばかりの頃に経験しました。普通のパンク修理では対応できないサイズ程のもの。

その当時は、空気圧不足による、いわゆるスタンディングウエーブ現象でのバーストと考えてました。

破裂音が凄かったので、そう感じたのです。

♯高速道路上でした。

今回も、それかなぁ…と思ってたのですよ、最寄のオートバックスに行くまでは。

今季四年目になるブリジストンのレポGZ。もったいないと思いつつも、４本とも交換することにしました。

スタッドレスタイヤの寿命を知らせるプラットホームがそろそろ見えかけてたのでの判断です。

他にも、自分がパンク修理したタイヤもあったものですから、高速は不安…。(苦笑)

今回急遽選んだのはヨコハマのiG50。嫁さんのスタッドレス購入で勉強してたので、これでも良いかな…と。

値段もブリジストンより安いですし…というか、そもそもレポGZが売切れてました。(涙)

そんなこんなでタイヤ交換を待ってたのですが、ピットから何やら驚嘆の声が上がってるではありませんか！

いってみたら出てきたのが、画像の鉄片だったんです。

大きさは縦１０センチ、幅３センチ、厚みは６ミリのもので、重さは１４０グラム程。



これにより、比重を計算すると、7.7777777…と超ラッキーな数字。(笑)

コレ、いったいなんでしょうか？錆びてないとすると、ステンレス？

それにしても開店前にもかかわらず、受付して頂いたオートバックスには感謝です！



タイヤには穴が開いたものの、ホイルは無傷。そのまま走ってたら、リムまで傷だらけになってたでしょうから再使用はムリ。

♯三角停止版＆非常信号灯が役に立ちました！

ホント、つくづくスペアタイヤの必要性を感じます。

コレだとパンク修理もできないので、スペアが無かった場合、スペアタイヤを貸し出してくれるものなんでしょうかね？

レッカー移動といっても、乗車状態では不可でしょうし…。

…念のため、高速での対応をJAFに電話で聞いてみました。

処理の流れですが、高速道路の場合は危険なのでガードレールより外の車外にて待機し、JAFを待って対応してもらうとのこと。

♯修理中での事故が多い！

その後、最寄の修理工場まで移動してくれるようです。

２人までであれば、JAFの車に乗せてレッカー移動。それより人数が多い場合、車に乗せたままの状態での異動になるようです。

その際は、パンクしたタイヤの下に移動用の台車を置く…ような感じらしい。

また、今回のように落下物でのパンクの場合は、警察などの事故処理をして保険を使う場合もあるとかないとか…。

猛吹雪の中の場合、やはりガードレールの外で待つものなのでしょうか？(汗)

どちらも命に係わるので、悩みます…。(汗)