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してきました！

まだいろいろと忙しくしてまして、肝心のセレナに試乗できてません。(涙)

それでも何とか時間が取れたので、先日嫁さんと２人で出かけてまいりました。

まずはステップワゴンです。

リヤのハッチがドアのように開くのは面白い構造でした。

ただ、これは機械的にロックが外れず、バッテリー外してある展示車は開きませんでした。

関西弁ではありませんが、これではアカンでしょう！

で、試乗車にて開き具合を確認してみました。

コレ、面白いです♪

ただし、リヤのハッチがリヤバンパー相当のところから開くので、かなり大きい…。(汗)

チョット擦ったら、バンパーじゃなくてドア一枚交換になりそうで怖いかもしれません。

ドアの重さは全く気になりませんでした。

雑誌等のインプレでは、重い…との評価でしたから、ダンパーの圧を上げる等の改良がされてるのかもしれませんね。

内装では三列目のシートがしっかり床に納まるのが良い感じでした。

走りは…。

シエンタと同じ１５００ｃｃなのが良いですね。税金が一緒です。(笑)

でも、ターボが付いてるので、大きなボディをしっかり引っ張ってくれてます。

音が静かなので、パワーはシエンタより無いんじゃないか…と思ったぐらいです。

シエンタは、アクセル踏むとターボの如く音が変わって回りますから。(苦笑)

次にエンジンルームを見たら、なるほどぎゅうぎゅうに詰まってます。

ホンダのМＭ思想を垣間見た感じです。

コレ、整備士泣かせ…ですよね。(汗)

次はシエンタでお世話になっているディーラーにてヴォクシー煌に試乗。

内装のシートアレンジはなるほどぉ～といった感じ。

リヤハッチはフツーに開くタイプ。ただ、ヒンジの軸を前に持ってきているので、最小限の開口で済んでいる…とのこと。

それでもやはり、ステップワゴンや、セレナに対する引け目のようなものを感じました。

あまりにも普通ですから…。

試乗した感じもやはり普通。静かでパワー感はシエンタよりも当然ながら上。

ただ、コーナーリング時、ブレーキ付近からバックプレートにディスクが擦るような、シャリシャリ音が発生してました。

ボディ剛性が低い証拠か？(汗)

同席してた嫁さんも気付いたので、新車ならクレームものでしょう！

で、次にエンジンルームを覗いてみると…。

エンジン回りが、がらんどうでスカスカ。整備性がとても良さそうです。(笑)

コレ、ＤＩＹメンテでは重要なファクターでもありますね。

対歩行者用ということで、エンジンフードはフニャフニャな造りで対処してるそうです。

そうそう、ヴォクシーの場合、スペアタイヤがオプションで選べるのはグッドですね。

３列目下の凹んでいる荷室の１/３程度が犠牲になるぐらいで済むそうです。


さて、明日はナイターフェアーとかで、夜９時まで営業してる日産に行ってきま～す！

♯あくまで予定。(爆)

あっ、試乗時の写真を撮り忘れてました～。すみませ～ん！