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…でした。(涙)

ＬＥＤウイングミラーなるものを見たのは先日のこと。

夕暮れで前を走るのはスバル・レヴォーグ。

右折でドアミラーを見ますと、鏡面に矢印の点滅…。

おおっ！(驚)

新型車にはいろいろと新しい装備が付くものだなぁと、しばし鑑賞。(笑)

中々視認性も良いしナイス…！

その流れる矢印の点滅の残像が頭から離れません。(爆)

ということで、ネットで検索すると、後付けできることを発見してしまいました～！

♯みんカラでも多数の整備手帳がアップされてます♪

で、早速アマゾンにて購入。



基盤に組んでありますが、コレを切り離して使うことになります。

心配だったので動作確認しましたが、ＯＫでした～！

取りあえずドアミラーにウインカーが付いているタントに取り付けようと分解してみた訳です。

すると、冒頭の写真の通り、ヒーテッド機能が装備されているではありませんか！

コレ、喜んでよいのか悲しんでよいのか…。

つまり、ヒーター装備の場合、熱線が邪魔をしてＬＥＤが透過しないんです。

♯試してませんが、たぶんダメ。

それから、ヒーターのコネクタが外れませんでした。

防水のパッキンが見えたので、そのまま垂直に引っ張るだけで外れる…のかな？



うちのタントくんは４ＷＤなので、必然的に装備されているようです。

ヒーターを取るか、ウイングミラーを取るか…。

難しい選択…。(汗)

因みに、ＬＥＤウイングミラーですが、車検としてはグレーゾーン扱いのようで、担当者によってはＮＧになることもあるのだとか…。

これも悩ましい選択です…。

そうそう、ウインカーといえば、うちのシエンタのようにドアミラーにウインカーが付いてなくて、後付けで装備した場合では車検ＯＫのようです。

旅先で同世代のシエンタに、出くわしました。



やるじゃないか！

※追記

ダイハツディーラーにて確認したところ、当初の予想通り垂直に引き抜くだけでコネクタ外れました。

店頭にて年式を聞かれ、電子整備書にて確認して頂きましたが、記載無し。

通常の考え方からすれば、垂直に引き抜けば良いハズ…と、整備工場から釣り針状のピックツールを持ってきてもらって引っ張ってなんとか無事…。



受付のお兄さん、ありがとうございました～！