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チョット間違えてしまいました。(汗)

新車ではないものの、４年落ちの中古車であるタント君ですが、息子にアレ貼ってないよ…と。

そ、そういえば、車庫証明のステッカー貼らなきゃ…ということで、トライです。

コレ、内側からも貼れるようなんですが、プライバシーガラスだと外から見えないと思い、シエンタと同じく外から貼ることに。

施工前はちゃんと脱脂してキレイにしてからです。

自分は横着して、ティシュで拭きふきして終了！

まだこれといってWAXも塗ってないので、たぶん大丈夫なハズ…です。(苦笑)

先に中央のステッカーを貼ってから、保護用のクリアーで完成になります。

でも、保護用でミスりました。(汗)

見ての通り、半分の見極めを間違えました。中央の文字の半分が中心になるんですね。

絵柄の半月部分に騙されました。

まぁ、クリアシールは貼り直しができたので良かったのですが、中央部のものは貼り直し不可…なんです。

♯ステッカーの再発行は、やってくれるようです。

車検用の四角いステッカーもそうですが、お役所から頂いたモノってチョット緊張しますよね。

間違えたらどうしよう…みたいな。

これでやっと堂々と、公道走れます！(笑)

…しました～！

やっと終了。車２台ですと、ちょっとキツイかも。(汗)

まずは、先日我が家にやってきたタントから。スタッドレスタイヤも事前に準備してたので、サクッと交換…。

でも、ジャッキアップポイントが自信なかったので、もう一度だけ取説を見直しました。(苦笑)

フロントは、エンジン下の補強部分で、リヤはデフの下。４WDなんで、地上高も少しは高いのでジャッキは余裕で入りました。

因みに、今まで履いてたタイヤは恐らく純正のもの。以前購入したマーチもそうだったのですが、純正タイヤって、細かなヒビが入り易いのかなぁ、年中履いていると、紫外線劣化し易い…？

表面だけなんで、直ぐにバーストの危険性は少ないんでしょうけど、こんなもんなんでしょうか？(苦笑)



製造年月日も、タントと同じなんで、純正タイヤと思われます。

タイヤを外してビックリなのが、ディスクのサビ。まぁ、雪国であれば、しょうがないんでしょうけど、滋賀県辺りでも、こんなになっちゃうものなんでしょうか？



まぁ、鋳物なんで、しょうがないんでしょうけど、いまのところ制動力には問題なさそうです。

タイヤ交換で見つけたサビは、ワイヤーブラシでこすってシャーシクリアー吹いて置きました。春になったら高圧洗浄して、しっかりサビ止めしたいと思います。



タイヤ交換してタイヤを見ましたら、フロントはフェンダーとタイヤが同一線上になってて、アリア…じゃなかった、あれれ…と。(笑)



確かに、ホイルナットが長いと、フェンダーからはみ出そうです。(汗)

もちろん、交換後は空気圧もチェック。10チン程入りました。新品タイヤは少しずつ成長するらしいので、しばらくは豆にチェックですね。

タント終了後は、シエンタも交換です。同じ14インチタイヤですが、やはりサイズが違います、重い！

♯タント155/65R14、シエンタ175/70R14。

こいつも、タントの購入によって、出番が少なくなるかも…。普段使いはタントで十分事足りますし。

因みに、シエンタは３年目を迎えるブリジストンのレポGZ。まだなんとかプラットフォームが出ずに残っています。

さて、今年は暖冬でしょうか、それとも、厳冬でしょうか？

いずれにせよ、我が家に待望の４WDが手に入ったので、冬将軍もど～んと来い！…な、気分です。(笑)

…シエンタより背が高い。(苦笑)

今日無事届きました♪

地元の陸送会社にバトンタッチしたのか、昨日確認の電話が来たんですよ。で、今日も到着の電話が…。

市内の道は狭いので、スーパーから自走しても良いですか？…みたいな電話でした。もちろん、ＯＫ。

受け取ったのは嫁さんなんですが、もったいないとかで運転してないみたい。

取りあえず、自分が先ほどガソリンを入れてきました。その前に、取説を熟読…。(笑)

どの取説もそうだと思ううのですが、汎用なので、車種別というか、グレード別になってないので、装備して載ってるものがないと、チョットさびしい…。

今回残念だったのは、オートエアコンじゃないところと、マイナーチェンジ直前でメーター内のディスプレイが簡素な表示しかしないところ。

やっぱり、平均燃費とか、あとどれくらい走れるとか表示してくれないのは惜しい…。

それでも、オーバーヘッドコンソールボックスが付いてたり、アームレストが付いていたりと、想定外の装備も在ったので良しとします。

試乗したインプレですが、普通に広いです。シエンタよりも広く感じます。背が高いだけですが、ずいぶんと広く感じますね。

車幅は軽のサイズなんでしょうけど、背が高いので幅も広く感じます。

乗りり味はまあまあ。加速もそこそこです。ＣＶＴの感じがシエンタにちょっと似てます。加速後、ハイギヤになる感じはソックリです。

まぁ、今回は自分の車なんで、アクセルベタ踏みしてみましたが、加速感もシエンタに似てます。

ＣＶＴだから同じといえば、同じなんでしょうけど…。(苦笑)

不満はエンジン音。３気筒だからなのか、スムースさが無い。ざわつく感じがします。透過音をもう少し抑え込めば良い感じかなぁ。

エンジンフードには反響音を抑える吸音材が貼ってないので、後施工するしかないですね。

今後のデッドニングが楽しみ…です。(笑)

自分のシエンタも内装をはぐると、そこそこ処理してありますし、ちょっとしたことでも音を抑え込めるものです。

勢いで冬タイヤに交換…とも思ったのですが、仕事で疲れてたので後日。(汗)

車が２台並ぶと狭いので、作業スペースの確保という点で、多少は置き方を工夫する余地がありそうです。

取りあえずガソリン満タンになったので、今後の燃費が気になるところ。車には燃費計がないので、自前で計算するしかありませんが、これからもしっかり記録していきたいと思います。

因みに、購入したところは…。



♯宣伝費貰ってません。(笑)

車のカーステレオのメモリーが…



だったりしてチョット不思議。

地元上越市では、84.7MHzでＦＭ新潟が聞けたりします。(笑)

一番残念なのが、カーステレオの取扱説明書が無い…手さぐりか。(涙)

…車よりも先に来ました。(笑)

先日注文したアルミ付きのスタッドレスタイヤが届きました。注文は先週の２７日夜なんで、５日で届いたことになります。

タイヤは、ブリジストンのＶＲＸ、１５５／６５Ｒ１４で、アルミは良く判らないのですが、取りあえず最新のデザイン…らしいモノ。

価格は溜まってた楽天のポイントも使ったので実質３８０００円…格安です♪

で、気になるタイヤの製造記録は…



一応今年の製造のようです。下二けたが製造年で、次の二けたが週になります。単純計算で行くと、今年の８月頃になりますか。

♯7×35／30の計算にて。

全部同じ刻印だったので、同じロット番号と考えて良いかなと思います。購入したところでは最後の在庫品でした。

♯ビック・フット　ネット事業部

これから冬本番でしょうから、生産体制はフル稼働でしょう。

で、先日購入したショートタイプのラグナットも合わせてみました。見た感じはこんな風…



ショートタイプなので不自然ではありませんが、通常タイプですと、更に１０ｍｍ程出っ張るので、違和感があるかもしれませんね。

購入した楽天のお店では、ナット付きも併売してまして、こちらは今現在在庫はあるようです…って、見たらこちらも売り切れてました～！(汗)

こちら新潟はまだ積雪はありませんが、冬の準備は早めが吉ですね～！