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SUZUKI にWebから依頼していたカタログが着きました。
Webでも見ていたのですが、詳しく見たところ、簡単に言うと、日産にある「セレナ」の「マイクロ・ハイブリット」と同じ物が新追加されました。

例の約２馬力の小さなベルト駆動のモーター・発電機が付いたのです。
特許関係は全く解りませんが、カタログで見る感じでは「同じです」。

セレナの「Sハイブリット」は、「極めて低コスト」（約１０万円）で「電気モーターで加速をアシストする機構です」、私的にどう見ても同じですね。

カタログでは、「加速時６秒間モーターでアシスト」その後「３秒休ん」で、又「６秒アシスト可能」の繰り返し、SUZUKIは頻繁な充放電用に「リチウム・イオン電池」をエネ・チャージから積んでいますので、有る意味進化してるのかも？。

セレナと同じように、全車種でなく、最上位仕様（FZ）のみの採用です。

軽自動車と言うカテゴリーでは、「低価格と言う非常に重要な性能」を落とす事無くハイブリッド化するには、マイクロ・ハイブリッドは最適だと思います。

ワゴンRの他の中間グレード（FX）では、この機構を採用せず、今までのエネチャージで留め置いています。

なお最廉価グレード（FA）では、エネチャージすら採用していません。
純粋の従来型が頼みの最低価格版（１０７万円）ですが、それでも結構良い燃費を叩き出しています。

男っぽいデザインの、兄弟車のワゴンR・スティングレーでも、従来のターボと新型のS・エネチャージがラインナップされています。

これでも、エネチャージの「アルト・エコ」の３５km/Lを超えられないと言うのは、アルト・エコの凄さを更に感じさせられました。

米国映画で車泥棒のモノは多いが、こんな手口はすげエな。
東欧の車泥棒の話。

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20140531-10205151-carview

例の「G63AMG6x6」
https://www.youtube.com/watch?v=u4lFP3XV70Q 売るんですって、
8000万円
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140425-00010008-clicccarz-bus_all

ハブ・ドライブのところが本気です。
本物のハブ・ドライブで、「ハマーH-1」より６ｘ６がカッコイイ（H-2・H-3は元が汎用トラックの似非です）（デフがタイアの車軸より上部に存在します。多くのこのタイプの車は走行中にタイア・エア圧も調整できます）


TOYOTAもメガ・クルーザーで８ｘ８とか１発作って欲しいです。
自衛隊御用達でお願いします。（W）

噂にはなっていたが・・・・・・・・・・・。
凄い、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140118-00000001-jct-bus_all

買えない万円。
NSXカッコイイナー。
BMWのバイク水平対抗が復活（W）。
新車が、ほしいなー！。

※１０時から２０時まで居ました。