kan3のブログ一覧

https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AF%E5%86%AC%E3%81%97%E3%81%8B%E4%BD%BF%E3%81%88%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%8B-%E5%AE%9F%E9%9A%9B%E3%81%AB%E8%A9%A6%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F/ar-BB1cB3oI?ocid=msedgntp

私の結論：まあ普通には走れます、経済的にも良いです、推奨は出来ません、選択肢の1つではある。雨の日は要注意！！。

昨年まで私も、ピレリのスタッドレスタイヤを通年で3年ほど履いた。（冬用の山無し）
普通に走れますが、雨の日だけは怖い、凄く滑る。
急なブレーキを踏むと直ぐにABSが作動する。（本当に直ぐ働く）
チョット飛ばすと、ABS効きまくり、ABSの機能テスト放題です。
FFで4輪ドリフトはやり易い。（もともと4輪流れてる感じ。）

夏でも大昔の冬タイアの様には減りません。
（大学時代の友人は、新品のラリータイアが　2日1ドライブで坊主になった）

今の冬タイアは高速道路でも法定速度内ならまず問題ない。

5年後くらいで山も無くなったので、
速度Q規格でそれを越したら、サイドウォールが膨れたので使用を止めました。
多分、遠心力でカーカスコードが切れたのでしょう。使用禁止。

ハンドルのしっかり感は夏タイアとは比較にならない。

この記事の筆者は、記事から鈍感かと思う、運転に向いてるの？？大丈夫？よくフェラーリなんか乗れるなー。

雨の高速でパニックブレーキなんか踏むことを考えると、慎重な運転に成らざるを得ない。燃費・騒音は悪いのは当然。
雨だと発進加速で、アクセルちょっと強く踏むと、横断歩道でホイールスピンするし・・・。

トリビア：ピレリの冬用タイアは、冬用タイアの限界を示すフラットホーム（半減位置）は有りません。