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アルトを色々調べてると、
仕様が面白い。

先ずエンジン、
2種あって、
マイクロ・ハイブリット（あえてマイルドでなくマイクロです、自動車業界では完全に分けて表現します、明確な線引きは無いｗ（モーター出力です））と、
純ガソリン車です。

主流のマイクロ・ハイブリットはR06D型、
廉価版のグレードAのみが、純ガソリン車はR06A型。

新しいR06D型、よりロングストローク（B/S　61.5×73.8）かつ、圧縮比が12。
古いR06A型は、ロングストローク（B/S　64.0×68.2）、圧縮比が11.5。

メカニズムで大きく違うのが、
R06D型は、DOHC12バルブで吸排気VVT、吸排気VVTと圧縮比のおかげか、
出力もトルクも上がってる。（ロングストロークはトルクは上がる）

※スーパーキャリーの、R06A型は、なぜか吸排気VVT。

アルトR06A型の場合、カタログでVVTは書いていない。（無いのか、吸気のみVVT？）
Aの廉価版は、エンジン迄も旧型でケチってるのです。
ここまでするのかと思う（たぶん旧式エンジンの在庫整理か何かですか？）

※ちなみにワゴンRの場合は、最廉価盤でのFXグレードでも、
エンジンは最新のR06D型です。

Aグレードの廉価版で、もっとも驚いたのが、後席の窓ガラスが嵌め殺しなんです。
手回しだと思ってたら、嵌め殺しなんです。
電動パワーウインドウは要らないと思うが、嵌め殺しには驚いた。

アルトにMTが無いのも淋しいです。

ワゴンRにはまだMT有るんですね、
MTしか乗れない人の為なんだろうね。

Aグレードの廉価版
衝突軽減の安全装備品は上級グレードと同じですから、
消費税抜き968,000円、
この価格ですから、文句は言えないよな。

他に気に成る車は、
ハイゼットのデッキバン、
スーパーキャリー、
です。
このトラックと比べたら、アルトAは安いよなー。

皆さんはどうですか？？ｗ。