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SONYの車開発の記事のURLに書いてあった、車体開発ですが、クルマの生産委託がこんなになっていたのは驚きました。
SONYの車体開発委託先は、オーストリアのマグナ・シュタイア社で、
現行の生産車は、
メルセデス・ベンツ・Gクラス（1979年 - ）
BMW・5シリーズ（G30セダン）（2017年 - ）
ジャガー・Eペイス （2017年 - ）
ジャガー・Iペイス（2018年 - ）
BMW・Z4（2018年 - ）
トヨタ・スープラ（2019年 -
と自動車トップ級企業がずらり。

私自身は、自動車業界の者では無いので知りませんでした。

私の知る、日本の飲料業界でも、生産委託は盛んにおこなわれており、
消費者が飲んでいるPET飲料の多くの同じ生産ラインで、ライバル会社の製品と共にどんどんと生産されています。
独自ブランドは殆ど持たず、業界では「ボトラー」と称します。
（ボトラー＝壜詰め専門業者の意味から）
コンビニ・スーパーで並んでいる種類の飲料壜の数だけ、メーカー工場の数が有る訳は有りません。（工場はそんなにない、数えるくらいです）

昭和の初期の自動車の開発のドキュメントで、NHKが作った番組の感覚から天と地ほどの秘密主義の差が有ります。（生産段階ですからね）
NHKの番組：　https://www.youtube.com/watch?v=Wie9AEYICWg&t=765s

秘密保持契約が守られ、技術が高度化されて来た今、マネをするのは簡単ではないですから出来るんでしょうね。

マネと言えば中国のように自国に有利な契約しか許されない枠で、技術を盗むが如く、あらゆる分野でコピーしまくる国にはまいってしまう。

SUZUKIの修会長が、全てを捨てて中国から撤退したのは激しく賛同します。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-02-07/Q5B24VDWRGG301

今欲しい車は、アウトランダーPHEV　かな？
中古車を調べてみよう。

https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2009/10/news047.html#utm_medium=email&utm_source=mn-day&utm_campaign=20200911

三菱１５０周年です。
三菱の創業の地は大阪だそうです。
九十九商会として発足した。

大阪の土佐稲荷神社では、三菱財閥のスリーダイヤの神紋が入ったお守りが受けられます。

ここが三菱財閥発祥の地です。
https://www.mitsubishi.com/ja/150th/special/09/

一昨日、部長に「有給休暇を消化してください」と言われたので、昨日　急遽お休みした。
※11月末に消える休み（2019年度分）が15日分有るのだ。うちの会社はホワイトが売りなので、有給休暇消化は全社的に行われる。

昨年8月に、契約社員になったのでフレックス休暇（盆休みの代わりに自由に取る）がこの8月に4日間足されて、　
昨年11月に2020年分20日間足されたので合計３９日休暇が有る。

※これでも、2019年7月に積み立て休暇６０日間分のうち20日分だけ使えて、40日分を完全に捨てたんですけど、コロナ禍で自宅勤務ばかりだ。

3カ月で１５日分休む計画表を提出を課される。（休むのが仕事です）

横浜を９時くらいに出発、全部下道で、「親不知」を目指す。
ナビに入れたら１１時間と出た。着くのは夜だからHOTELは取らないでおこう。
東京を出るまでは大変だった、今後は東京を出るまで高速道を使うと決めた。

山梨県や長野県で、ブドウと桃と野菜を買う。

勝沼で、いつもの「慶千庵」で「ほうとう」を頂く。（ここのオーナーはそうとうなお金持ちで、どうも広いブドウ畑や敷地に1戸建てより大きいガレージ建屋が見える、クルマが入りきれなくて高級車がそこらに駐車、お店の隣に建築屋も有り、そのガレージにはMIRAIも有る）
そもそも立派なお店は、自宅だそうだ。庭も凄い。

「親不知」のポータルでポケモンをして帰ります。
基本　帰りも下道。
帰りは、仮眠をして、今日の明け方東京に着いて、高尾山IC～藤沢ICだけ高速道を使った。

WAKOSのフューエルワンを今回使用したら、アイドリングの不調が完全に解決した。
やっぱり、インジェクターが詰まりかけてんだなーと思った。
数年前からハイオクを使用してるんですが、やっぱり洗浄剤は要るみたいです。
調子よくなり過ぎて、マイカーはドライブバイワイヤーではないせいか、アイドリングが上がってしまった。
その内、又　自動学習していくでしょう。