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以前のブログで書きましたが、ヘッドホンを買ってしまいました。
試聴の末に辿り着いたわけではなく、当初から目をつけていたボーズの製品です。

ボーズ製品は３０数年ぶりの購入です。前回は車のフロントに１０１０、リアに１２０３を搭載したとき以来になります。全てを満たすサウンド・・というわけではありませんが、良いイメージは持っています。

自宅の住環境が音楽を楽しむには不向きなので、考え始めたヘッドホン。ヘッドホン自体の購入も３０数年ぶりです。アパートで一人暮らしでしたし、深夜に音楽を楽しむのは近所迷惑間違いなしなのでオーディオテクニカ製の\６０００くらいのモデルでした。

今回購入したものは桁が違う製品です。正直、ヘッドホンには期待していませんでしたが、少しでも良いサウンドを・・と、庶民にとっては高級機を選択。比較の対象は長年愛用のiPodに付属していた（たぶん）安物のイヤホンですから、悪いわけもなく、満足度９８％でしょうか。

「あれ？　２％は？」となりますが、不思議なことに安いイヤホンにも良いところがあるんです。言葉では表現できませんが・・。

イヤホンでは聴こえなかった低域は流石にボーズです。しかし、聴く曲によっては高音が出すぎかも・・という感想もあります。もしかしたら長時間聴き続けるのは無理かも知れません＾＾；

ホームオーディオ、カーオーディオに続いてヘッドホンにも手を出してしまいました。しかし、これで冬のおうち時間の楽しみができました。きっと良い買い物だったと思います＾＾

近頃、PC、スマホにイヤホンを繋いで音楽を聴く機会が多くなりました。
自宅で大音量は近所迷惑なので無理なのは昔からで、カーオーディオに凝っていたのは、郊外に出れば大音量で聴き放題だったからです。

クルマに音楽を持ち込む場合も最近はiPodを使うことがほとんど。自宅でもイヤホンを使ってフツーにコッソリと聴いていたりします。しかし、音がしょぼ過ぎる。安物のイヤホンだからでしょうか？　ボリュームをあげたりしても全然良くない。
そこで、試しにそこそこのヘッドホンを買ってみようかなぁ・・となっています。

とはいえ、ヘッドホンのことなど全く知らないので、とりあえず形で選んでみたのがコレでした。色々なメーカーを片っ端から試聴できるわけでもないし、名の通ったメーカーでカッコイイものならなんでもイイかなぁ・・な感じです＾＾；

でも、価格が・・私の感覚では「０」がひとつ多い(^^;)
買わないほうが良いかなぁ・・。

もともとヘッドホンって良いイメージが無いのです。
大音量には向いていないらしい・・というか、大音量で聴き過ぎると難聴になるそうですし、長時間使うのは不衛生とも聞きます。一日ブーツを履いて歩きまわった足くらい不衛生なのだろうか？　耳にカビが生えて病気にもなるらしい。

空気を伝わって耳に届く音楽が良いのは分っています。大音量は無理でもスピーカーをちゃんと鳴らすサウンドもFDで聴くサウンドも気に入っています。
が・・一度そこそこの機材で聴いてみたいですね。

いや、ヘッドホンアンプとかは買いませんし、大音量も長時間もやりません。
そもそも、運転中に音楽を聴くのと違って聴覚に集中するために目をつぶったりするかも知れない。その状態って無防備ですよね？　私、ビビリなのです(;^ω^)

マツダにて、FDのオイル交換を待っていたとき目についたポップがありました。
マツダコネクト搭載車専用プロセッサー カロッツェリアのDEQ-1000A-MZです。

フツーにマツダディーラーで買えるんだ。スマホアプリでセッティングするので取り付けてしまえば車種に合わせた調整が簡単にできるのでディーラーでも扱えるようです。マツダコネクト車を買う機会があったら試してみたいところですね。

「誰か付けた？」と尋ねましたが「まだいません。」との回答。
おひとりだけ検討した人がいたそうですが、その方の車にはボーズがついていたのでつけられなかったそうです。ボーズには対応していませんからね。

「良い音」を意識する人ならばボーズ？　カロッツェリア？　と考えると思いますが、私ならどっちを選ぶかな？

ファミリーカーとして買うならボーズ、ほぼ一人乗り、もしくはたまに助手席に同乗者を乗せる程度ならカロかな？

どちらの音も聴いていないので勝手なイメージだけで判断していますが、ボーズは空間に音を満たすモノ・・というイメージがあります。「９０１」というスピーカーだったかな？　正面にはスピーカーが一つ、背面には８つのスピーカーを持つ製品でした。たぶんこれがボーズのやり方なのでしょう。ステレオ以上といったところでしょうか。

カロの方は定位。車内でもホームと同等のサウンドを楽しみたい人はこちらを選ぶのではないでしょうか。私はこっちにしたいが・・。

車を買う予定が出来てから考えますかね(;^_^A

夏に20年使い続けたオプティマ イエロートップをオデッセィに交換、同時にOFCのバッテリーターミナルしました。
その結果、サウンドにどんな影響があったのかを探っていましたが、結局書かずじまいだったことを思いだしました。

違いを感じたのは体調や気温、湿度などによるものの可能性もありますが、自分なりの結論としては同じボリュームで音量が小さくなった・・事でした。

「？？？」な現象ですが、小さくなったのは比較的聴きやすく収録されている音で、どちらかというと影に隠れがちな音の大きさは変わっていないことに気が付きました。

現在のシステムに変更した時点で、収録されている全ての奏者が主役なサウンド・・と書きましたが、その傾向がさらに強くなったように思えました。
これって良いこと・・ですよね？

ところで、クルマには電気信号を伝えるコードがオーディオ以外にも多数あります。同じようにより純度の高い信号を送れるようにすれば好結果に繋がるのではないか？　と考えてしまいますが、そんな簡単なことではないのですかね？

点火系の強化ではなく、送られる信号の純度を上げる・・ということですが、意味ないのだろうか？
あるいはすでに最高純度の信号が送られているのだろうか？

そうそう、タイトル画像はオプティマのときに使っていたスティンガーのターミナルです＾＾

実家にオーディオを設置して以来、通う頻度が増えました。
高齢な両親の様子をみにいく理由にもなるし、良いことなのだと思う。
設置したのは元の私の部屋（現在は客間）なので、のんびりと音楽を楽しんでおります（本命のスピーカーは壊れたままですが・・）。

あまり家具のないガラ～ンとした部屋で聴くのは落ち着きますね。
元々はホームオーディオが好きだったけど、車で出かける機会が多くなり、その車内で聴く音楽があまりにも物足りなくてカーオーディオに力を入れてきましたが、ホームに戻ってしまいそうなくらい聴くことに専念できる環境は心地よいですね。

聴くのはほとんど昔のCDやレコードになります。
アイドルなども含めて昔ヒットした曲が懐かしい。

ところで、同年代の方々、１２インチシングルって覚えています？
ちょっと売れた楽曲をアレンジしたロングバージョンを収録したLPサイズのレコード・・と言えば良いのかな？
丁度、CDへの移行が進んでいる時代でしたが、シングル、アルバムはCD化されても１２インチシングルはCD化されることはほとんど無く、カセットデッキを車から降ろして以降は車内で聴く機会はなくなりました。

１０数年ぶりに自分のオーディオを復活させて聴きたくなったのはこの１２インチシングルたちでした。
もしかしたら、配信されているかも知れませんが、この１２インチシングルを車に持ち込むには機材を色々と買わなくてはなりません。・・が、今は室内で聴くだけで満足です(^^♪