洗車の王国　 ウィンドウクリスタル（フッ素系撥水剤）ほか  

　
雪国へ行きますと路面には多量の凍結防止剤 （主成分は塩） が大量に撒かれますが、これがフロントガラスに絶えずしかも大量に付着し、即油膜ベットリ状態となって、特に夜間は運転しにくいことこの上なく悩んでいました。

しかも油膜ベットリ状態では、当然視界不良となり危険でもあるので、なにか自分で施工できる撥水コーティング剤のいい物がないかと物色中に、とあるブログで見つけたのがこの製品です。

この製品は撥水剤の残骸成分の残るシリコン系のガラス撥水剤とは違い、持続性が高く残骸も全く残らないというフッ素系の撥水剤を、お試しに購入してみました。

紹介されていたブログの通り、最低２ヶ月以上は撥水が効き （２０１２年度初頭は雪道も走った中でも５ヶ月も持続）、それよりも大きなメリットとして、雪道走行時に必ず浴びる塩分が混じった雪泥を浴びても、フロントガラスにほとんど油膜が付かないので、雨の夜間走行と雪道走行が大変楽になりました。


ここの掲載写真の左側のこげ茶のビンがフッ素系撥水剤の「ウィンドウクリスタル 50ml」ですが、右側の白色の製品は最初に一緒に買った「油膜クリン 80ml」で、シリコン系のガ○コの残骸成分や、付着していた油膜をきれいに取り除くためにこれを使用しました。

撥水の施工する前に油膜などの残骸をきれいに取り除かないと、当然フッ素系撥水剤をコートする意味がありませんので、初めて施工するときには徹底的に油膜などの異物を取り除いておきます。

私の場合、２回目からは撥水の効きがなくなってくれば、撥水剤の上塗りのみでいっています。ただし１年経過した場合と、完全に撥水剤が取れてしまった場合のみ、油膜クリンで一度完全に油膜とコーティング剤を落としてからの再施工です。


　　　　　【関連整備手帳】には、
撮影のため、初夏に行ったこれの施工の様子を写真つきでご紹介しています。寒い真冬での施工は正直大変なので、寒くなる前に施工するのも良さそうです。

関連情報URL：http://store.shopping.yahoo.co.jp/sensya/899.html