11．2012年 JR貨物・広島車両所公開 その⑪　 ＥＦ５１０機関車（運転室公開）

この赤い車体が写った写真は、ＥＦ２１０機関車の交直流版となるＥＦ５１０形式機関車です。軸重が許せば電化区間ならどこでも走ることができます。

ＥＦ５１０-６号機を正面から撮影、といいますか運転席見学の待ち時間を利用しての撮影です。

今年はこの機関車の運転席が公開されていましたが、待ち時間が長くて３０分以上でした。

そのせいで両脇に乗降用の階段が設置されています。

ＥＦ５１０-６の先頭部分を撮影。

冷却空気取り入れ口のルーバーを階段の上から撮影。

運転席見学の時間は極少なので、前の人が運転席に座っている間に周囲を撮影。

運転台のところも撮影したのだけど、ここの写真と同様に手が写ってしまったので掲載は見送りました。ここでは右手が写っていますがもちろん私の腕ではございません。

ＮＦＢ（ノーヒューズブレーカー）と呼ばれる操作系統のスイッチ類もしっかり写真に撮りました。

ここの画質容量が３００ＫＢのせいで文字が判別しにくくなっていますが、電制や電磁ブレーキ、耐雪ブレーキのスイッチが下に並んでいます。

余談ながらここのＮＦＢ、オーデイオのアンプ回路の負帰還のＮＦＢではございません。こちらはプラス側とマイナス側逆転させたわずかな音声信号電圧を増幅段初段に戻してやることにより、歪とノイズを改善するものです。

電車のマスコンと変わらないような運転席です。

運転室内は暗いかもしれないからと、ＩＳＯ２００をあらかじめセットしてから写真を撮影したため、窓から外が完全に露出オーバーで真っ白になっちゃいました。まあガウスをかける手間が省けましたけれども。

機関車の所属と回送車票を撮影。

富山機関区の所属で平成２４．１０．２３に富山を出て、ここ広島機関区に来たようです。