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別件で代車を出してもらったらフレアワゴン（スペーシア）で、これは嬉しい！

スズキ本家でも3月に発売されたばかりの新型車です。

グレードはXSで色はフォレストアクアメタリック。

5日間借りて200キロくらい走りました。

まず驚いたのがロールの少なさでした。この手の車なのでロールが大きく腰砕けな感じかと思ってたら安定しててビックリ。

燃費も良くてJC08で29.0km/L。実燃費でも20近く出そうで十分な燃費です。

ユーティリティ収納周りは色々工夫してるみたいですが、女性的な感じであまり興味なし。後部座席についてるサンシェードは良いなと思いましたが。

特徴の一つである両側スライドドア。このグレードは左側だけ電動。

スライドドアって重量的に不利で思い入れ無かったのですが、使ってみると便利ですね。

人を乗せるにも荷物を載せるにもボタン一つで開く電動スライドは非常に使い勝手が良くて考えを改めました。

丁度用事があり往復100キロ（内高速道60キロ）を休憩無しで2時間弱走行。

シートのボリュームはやはりベンチシートで軽レベルの所為か後半は腰やお尻が痛くなりました。

ただ3人乗車でノンターボでも上り坂以外は過不足なく加速して特に不満なく走れました。

元々はスーパーハイト軽ワゴンには否定的で広さ以外の走行性能など多くのことが犠牲になってると考えてました。

しかし今回最新のフレアワゴンに乗って室内空間以外のものも今はレベルが高いことを知ることが出来ました。

さて一つ問題が出てます。

前にも書きましたが、AZワゴンは自分専用化していると。

駐車場も少し離れた場所に置いてるので、文字通り好きにカスタムしてました。

が！今回のMSアクセラを買いデミオとフィットを手放すことにより1台車が減りました。

これによりAZワゴンが自分専用で無くなります！！

大問題です！！！

カスタムしまくってることがバレるのは非常に宜しくない。

対応が必要です。目立つのは3つ。

01.フルバケットシート
誰がどう見てもバレます（笑
しかも乗降性は最悪なので、対応は必須。
無難なのは純正へ戻す。もしくはレカロのSR-7Fに変えるか？！

02.ステアリング
エアバックを外してMOMOステアをつけてる状況。
純正のステアはイマイチなんですけど、元に戻す時が来たのかしら。
ただ戻し方覚えてないんですよね…恐らく超苦戦しそうです。

03.車高調
一見問題ないように見えて、車止めによっては当たるので、注意点として言わなくてはなりません。
対応としては車高を調整して上げるなんですけど、多かれ少なかれアライメントが狂うので、出来ればこのままにしたいわけで。

ホントどこから手をつけるか…ていうか元に戻す作業って大変の割に全く楽しくない罠。

今回のMSアクセラに合わせてデミオ(11年落ち)とフィット(10年落ち)を手放すことになりました。

デミオは下取り車にフィットは親戚から借りてる形だったので返却することに。

正直デミオ君は良い車なのでもう少し乗りたかったのですが…

10万キロ前にオルタネーターやHIDの片目がユニットごと壊れたりと電装系は宜しく無かったですが、エンジンは12万キロの今でも快調です。

燃費は平均10～12でしたけど、後部座席まで含めて広くてパワーもそこそこある良い車でした。

本当に名残惜しいです！

ついにマツダスピードアクセラ！契約してきました！！

車両価格270万でオプションや諸費用を全て含めて340万のところを270万にしていただきました。
（任意保険は除く）（下取り車は11年落ちで価値0円）

末期も末期の文字通りの在庫処分とはいえ、頑張ってくれた車屋さんに感謝！

色はパールホワイト。登録は今月末ですが納車は来月上旬予定です。

正直スイフトやデミオに乗り換えるのは私の中だけで考えてた話しなので確認の意味で、

MSアクセラを諦めたら、次の車検でAZワゴンを買い換えても良いか聞いてみました。

なんとビックリあっさりOK！

…勿論ただしがついて「軽自動車のみ」「車両価格100万円以下」「JC08モードで30以上」「新車」という条件付orz

ミライースやアルトエコみたいな安くて燃費の良い車ですね。

悪い車とは言わないけど、求める車とは違うわけで。

ダイハツのエッセが残ってれば安いMTを買ってカスタムするってのは正直アリだったのですが…