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トムイグの"しろちゃん" [スバル WRX STI]

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整備手帳

作業日：2023年3月23日

ターボ潤滑パイプからの静電気除去

Item: ターボ潤滑パイプからの静電気除去
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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EJ20エンジンのターボユニットはエンジンオイルが回って潤滑する仕組みになっているそうで、オイルが真っ黒になるのは高温にさらされるのが原因のようです。

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冷却水のゴムパイプは金属製の遮熱が行われていて、テスターで測ると導電性がありました。これが静電気放電にも役立っているようなので、潤滑油パイプのほうから静電気を放電することにします。

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サービスマニュアルで調べるとターボチャージャーオイルインレットパイプというのがターボに接続されているそうです。

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この金属製パイプから静電気を飛ばすことによって、ターボユニット自体からも静電気を飛ばします。

この写真は2020年２月に大阪オートメッセで撮影しました。

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このパイプに外刃ワッシャーによる放電デバイスを装着しました。シリコンゴムは熱で溶けそうなので使えません。

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ステンレス板を曲げて外れない様ハメ込んで、導電性アルミテープで固定しました。
今日対策したのはこれだけです。

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3速低回転からベタ踏み、
5速低回転からベタ踏み、
だけ試しましたが、従来よりレスポンスが良くなりました。
詳細は週末に高速道路で試そうと思います。

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他にもパイプはたくさんあるので少しずつ研いでいこうと思います。

よろしかったらお試しください。

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この記事へのコメント

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こいん

2023年3月23日 19:25

楽しそうですねぇ〜😍
自分もターボ車ならアソコや
ソコに…と妄想しながらNA
触っております🤭

タービン遮熱板とかも付けたい
なあ…なんて妄想しちゃいます🥰

コメントへの返答

2023年3月23日 20:25

こんばんは
夕方まで駐車後に街中を送迎しました。低回転からパワーが盛られてちょっと恐怖を感じるぐらいです。
回転抵抗や流動抵抗を削れたのかなと思います。全体のバランスの中で次はどこかなと考え始めました。遮熱板も良さそうですね。
スポーツエンジンは面白いです。燃料ガバガバ食いますが、やめられないです！

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「アルミケース入りのリアクター作成。
今日は2台分の金属板穴あけ作業などをしていました。」

何シテル？ 06/20 22:21

トムイグ

トムイグです。よろしくお願いします。おやじです。スキーばかです。ここ5年ほどアルミテープチューンにハマっています(笑)

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