助手席側リアランプ裏側ハーネスからの静電気除去

こんにちは。
いつもたいへん参考になります。
前から金属部に放電索を付けても意味ないんじゃない？って思ってたんですが、やはり、帯電する(樹脂)部分はアースせずに
その帯電して高電圧になる(樹脂)部分に放電索を付けた方が良いってことでしょうか？ある程度、高電圧にならないと放電索からコロナ放電しませんよね？

こんにちは
導体でも絶縁体でも静電気は帯電します。
絶縁体から静電気を放電させるにはその素材自体に放電索を付けるしかありません。
なので車両全体の帯電レベルを下げようとするときには絶縁体上に滞留してしまう静電気をコロナ放電させたほうが効率が良いということになります。
例えば自動車のボディは鉄の表面に塗料の池に漬けて塗装されています。この場合に鉄から放電させようとせず、表面の塗装から放電させようとしたほうが良いということになります。
どの程度の帯電からコロナ放電が始まるのかについては私はよく知らないです。放電しやすさの条件があるのではないかなと思います。
例えば気温や湿度によっても違うと思います。静電気はイオン風をぶつけると飛んで行ったりもするそうです。

なるほど。ありがとうございます。
最近トムイグさんが力をいれてみえるカーボン繊維での放電を試してみようと思います。

最初扱いが難しいですけど、とにかく放電能力が高いので楽しんでいただけると思います。繊維は極細で肌に少し刺激があるのでご注意ください。