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トムイグの"しろちゃん" [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日：2023年10月14日

もう一つエンジンヘッドのカバーに１個放電デバイスを装着しました

Item: もう一つエンジンヘッドのカバーに１個放電デバイスを装着しました
Author: トムイグ

助手席側のエンジンヘッドカバーにはエアダクトBがボルト１本で固定されています。ダクトは黒い樹脂製です。
そのボルトから静電気を放電します。

黒い樹脂を固定している10ミリ角のボルトです。

ボルトの頭には手が届きます。

カーボン繊維の先端から静電気が大量に放電されます。

イイ感じに付きました。
ちなみに近くにヘッドカバーのボルトがありますが安易に使用するとエンジンの精度が落ちてしまうようです。ご注意ください。
サービスマニュアルを見るとトルクや締める順番が決められています。

２次エアポンプの台座（大きな鉄だと思います）から除電するため奥側のボルトからも放電します。かなり力を加える必要があります。

10ミリの穴がある丸形端子を使いました。多分８ミリのボルトだと思います。

従来よりもたくさん放電できるようになりました。

以上、たった２箇所ですけど、エンジン自体からの放電強化は体感可能です。
走り出してしばらくするとタイヤのざらざら感やペダルとの靴裏の感触変化で抜けを感じます。
少しずつ高性能になっていくのを感じるのは楽しいものです。今後も少しずつ静電気放電を進めようと思います。

「@Gpr さん
長年お役人様の言う通り黙ってやってきて、あまりにも現実と乖離してるということなのだと思います。長年サボってきたツケをリセットするのは世間の注目浴びてるときしか無いのかも。過去は捨ててやり直したら世界に負けない日本になれるのか⁉︎」

何シテル？ 06/05 06:57

トムイグです。よろしくお願いします。おやじです。スキーばかです。ここ5年ほどアルミテープチューンにハマっています(笑)

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