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トムイグの"しろちゃん" [スバル WRX STI]

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作業日：2024年1月7日

変速機下の除電による乗り心地の改善

Item: 変速機下の除電による乗り心地の改善
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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フロントだけ上げて床下で作業しました。

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変速機のアンダーカバーを外します。

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ボルト2本とクリップ3個を外します。
クリップはバンパー用とプラスドライバー必要タイプがあります。

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変速機を下支えしているブッシュがあります。そのスタッドに外刃ワッシャーの放電デバイスが装着してあるので外します。
無酸素銅ケーブルとカーボン繊維による静電気放電に切り替えます。

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もう要らないので捨てます。

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このスタッドは10ミリ径です。

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スタッドの径に合わせた丸型圧着端子を準備しました。

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床下で圧着。

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無酸素銅ケーブルを気楽にカットしたり皮剥きできるようになりました。

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こんな感じに仮止めしました。

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遮熱板のボルトは8ミリの丸型圧着端子が合います。長さを現物合わせで作ります。

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こんな感じに配線します。

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短い方のケーブルにカーボン繊維の放電デバイスをたくさん作ります。

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モシャモシャの先端から静電気を大量にコロナ放電させます。

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３箇所のボルトスタッドで最も帯電しているところから静電気を奪ってしまいます。

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アンダーカバーを装着すれば今回の対策は全く見えません。

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夜な夜な試乗しました。

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乗り心地がものすごく良くなりました。
シフトレバーやハンドルが軽くなりました。
回転抵抗が減りました。

住宅地のバンプで軽くジャンプ感覚を得ても着地のショックが全然大丈夫になりました。
よろしかったらお試しください。

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この記事へのコメント

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ニコニコせんべい

2024年1月8日 0:06

こんばんは。あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い致しますm(__)m。本例の分ですが、カーボン繊維では無くｻﾝﾀﾞｰﾛﾝでは適さないのですか？

コメントへの返答

2024年1月8日 9:06

おはようございます。
あけましておめでとうございます！
サンダーロンでも全く問題ないです。

Gpr

2024年1月8日 22:52

トムイグさん今回初めてカーボン繊維の放電デバイスを付けましたけど能力がスゴいですね！！!(^^)!強い除電の時に起こる空走感が感じました～(^^)回転を上げなくても乗り物が前に進むので2サイクルのNSR250Rなのに中速くらいで全然走り過ぎるくらいなのでもう高回転は想像つきますよね(^^;)バイクは軽いので少量で効果が高いです(^-^)あとはエンジンと足まわりの効き具合のバランスを考えていきたいです(^^)

コメントへの返答

2024年1月9日 7:22

記事を拝見しました。編んだカーボン繊維を入手されたのですね。黒い結束バンドで固定する技も目立たずいいかもしれません。

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「アルミケース入りのリアクター作成。
今日は2台分の金属板穴あけ作業などをしていました。」

何シテル？ 06/20 22:21

トムイグ

トムイグです。よろしくお願いします。おやじです。スキーばかです。ここ5年ほどアルミテープチューンにハマっています(笑)

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