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まあまあ、色々考えれちゃいますが結局は自分のスタイルですね。 ノリで買ったら後悔する事になるかも - プリウスα
試乗
まあまあ、色々考えれちゃいますが結局は自分のスタ…
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D-pain
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トヨタ / プリウスα
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- レビュー日：2011年8月6日
おすすめ度： 3
- 満足している点
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Sツーリングセレクションに試乗
個人的にはエクステリアは文句なし！
D席に座った第一印象は広い
シートアジャスター、チルト＆テレスコの調整範囲が広くドライバーを選ばない
エアコンスイッチはセンターコンソールに肘を置き、そのまま手を前に倒すと丁度ダイヤルスイッチに手が行く。
人間工学的に考えれられていると感心した。
また、30に比べて、収納が増えた
そして、2列目は予想以上に広い
- 不満な点
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目前に迫るフロントガラスがやや圧迫感がある。
登坂はかなりキツイ。
箱根新道を走行したが、パワーモードでまあまあ走れるかな？ってくらい。
下りは回生使って充電するが、フル充電になると突然エンジン始動し、ビビるくらいにうなり出す。
後ろ足がやはり硬く感じる。
ってか、このクラスはいつまでトーションビーム？
ブレーキは慣れない。
普通の倍力装置に慣れた足では違和感がある。
カックンブレーキになってしまう。
街乗りだけでは、ならそこそこ走るし燃費はいいと思う。
問題は高速走行だな。
これは、試乗ではまず確かめる事はできない。
ほとんどの人が、購入しないとわからないと思う。
普通のガソリンエンジンが得意な部分(燃費が伸びる部分)が高速での定常走行だとおもう。
けど、HVの場合はモーターアシストが余り介入してこなくて、非力なエンジンで重たいカラダをセコセコ引っぱることになるんじゃないかな？
そうなると、HVの美味しさが半減しちゃう。
街乗りメインで始めて燃費がイイって言えるかな。
高速メインの人はやめた方がイイかも。
- 総評
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まあまあ、色々考えれちゃいますが結局は自分のスタイルですね。
ノリで買ったら後悔する事になるかも
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
|
スタイル |
品がある、ドレスアップパーツが豊富 |
|
ドライビング |
運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
室内が広い、安全装備が充実、ドレスアップパーツが豊富 |
|
エコ |
燃費がよい、環境に優しい |
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