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　先週夏タイヤに交換したのでその翌日竜飛までドライブ

天気はまぁまぁだったが風がとても強い日だった
まずは八甲田越えのルートから






酸ヶ湯温泉の湯治場側は改修も終わり綺麗になっていた




城ヶ倉は通行できるものの歩行者は立ち入り禁止






八甲田ロープウェイ山麓駅、隣のスキー場にはボーダーがちらほら






R280バイパスからｒ12、ｒ14を通り
青函トンネル出口まで



あら？青森側でもJR北海道の管轄なの？




通過するのは1時間に1本位のようで時間がもったいないので帰ろうと車へ向かうと




何やらトンネルの方角から騒音が聞こえてきた
もしかしてと思い引き返すと・・・・・貨物列車だった
これまで数回立ち寄っているがいまだ新幹線にはお目にかかれず




そして竜飛岬到着
しかしいつもにも増して強風が吹き荒れていた








毎年長野から鷹の渡り調査に来ている人たちも一段降りた灯台の壁際へ移動していた
この天候では調査にならないだろうなぁ


竜泊ラインはまだ冬季閉鎖なので来た道を戻ることにする
来月まで待てばほとんどの冬季閉鎖は解除されるのだが夏タイヤに交換すると中々待ちきれないのよねｗ　（燃費はおおよそ16.5Km/L位）

　これまでも数十㎞単位では何度もあったことだけれど今回は3桁走行距離での結果だ

条件次第でどうにでも変わると思っていたが、141㎞を走りこの数値はどうなんだろう？


秋田・角館近くで給油してからｒ341玉川温泉経由の山岳路やｒ282のダラダラ長～い登りを走ったにしては中々の好燃費だね

３日間でトータル1200Kmの最終区間での結果

ｒ282から平坦な鹿角街道を順調に走行していると前方にやけに遅い1ボックスカー
追い越そうとするとその前にはミニパトがいたので慌てて車線を戻す

そこからはクルコンに切り替えてノンビリついていく
ミニパトは途中からいなくなったがノンビリ走行は持続して帰宅後にMFDの表示を見て驚いた




実燃費は多少落ちるだろうが一応20Km/Lオーバーなので記念の一枚　ｗ


GW中のプチ混雑での平均は17.3Km/Lでした

ゆったり走ればそれなりの数値になる
表示される数値と実際との誤差はだいたい5%くらい？

　往復413Km ・16.5Km/L　 (前回走行分含)
　復路218Km ・18.9Km/L

往路は記録し忘れたが、急峻な峠道を含む一般道200キロ弱、復路は国道をマッタリと＾＾



今が見ごろらしい久慈、長内渓流へ向かうが、残念ながら時期は過ぎた感じだった





長内渓流から岩泉方面へ向かう




県道から１本脇道へ入る
霜が降りる時期なのにまだ咲いてる花もあるんだね




脇道から戻り、しばらく走るとパッと視界が開け色鮮やかな風景が飛び込んできた





このあと順調に走ってきたが、
釜津田地区まで来たところで位置関係が分からなくなってきた
JAFのマップを見ても山間の小さな道は載っていない
とりあえずナビに次の道の駅を入力し出発するが、沢沿いの道はドンドン狭くなる
すれ違い出来ないような道を10キロほど進むがなにかおかしい！
ナビには目的地まで40Kmと表示されている

たぶん道を間違えたと思い来た道を戻ることにする

・・・・・やはり間違えたようだ、向こうから来る車が次々左折していく道があった



この林道は中々快適だった＾＾



 

道の駅で遅めの昼食
ご飯物でお勧めを聞くと雑穀米+おそばorひっつみセットの定食とのこと（\980）
そばを選択したが普段食べるそばと何かが違う感じだった
（なにそばだったのか聞くのを忘れる）



それなりに美味しいんだけど、、ステーキ丼にすればよかったかも　 (^^ゞ
（店名が「もうもう亭」なのでｗ）



帰りは海沿いの国道をアイサイトのクルコン(ECO-C)に任せてのんびりと４時間ほど！

　この方 のマネッコしてみましたｗ

レシートはマメに記入していましたので [最初の時期] を除いた全記録です
2005年までは燃費チェックしてましたがそれ以降は気にすることもなくなりました



この表を見る前は、大雑把な自分の記憶でだいたい12Km/L位はあるだろうと思っていたけれど、人の記憶なんて当てにならないことが判明！　　(￣へ￣|||) ｳｰﾑ
　（あくまで自分の場合）

走行距離　：　98324Km
給油量　　 ：　9356.61L
生涯燃費　：　10.54Km/L

思っていたより悪かったんだねぇ


平均単価　：　1239020円/9356.61L　＠132.42　

コレくらいならまだしも
今の１５０円を超える価格は、やはり高いと思う
レギュラー仕様でなきゃ乗れなくなっちゃうね



　今年度のOB最終記録（2013年1月～5月まで）



12月～3月はあまり長距離を走る機会は少なく街乗りになるのでだいぶ足を引っ張っている様子

頭にこびりついていた燃費約12Km/Lという数字は冬以外に走った記憶だったようだ

先日の遠征で燃料ランプ点灯後も「余裕」を持って走り続けました。
燃費計も180Kmと表示されています。
この燃費計、60Km表示後いきなり「ーーー」になりますが差し引き最悪でも120Kmは走るはずです。

なら、帰りに安いスタンドで入れればOK！となるわけです。

しかし予定外のコースを通ったこともあり、目的のスタンドまで持ちそうもない雰囲気になりました。
燃料計の針は目盛りの底を指しています。燃費計も残60Km表示です。
途中ガス欠で止まるなんてみっともない！！
JAFを呼ぶにしても時間がどれくらい掛かるか分かりません。

しかたなく次のスタンドで給油することにしました。
道中、チラチラ価格を確認していましたが@131から@139が相場のようです。
到着したスタンドは価格表示無し、@139だとしても仕方ないと思っていましたが予想外の@142でした。（高いな～、これまでの最高値）
給油量は59LでOBは燃料タンク容量 60Lと思っていましたのでギリギリセーフ、142円もしゃ～ない！！と納得。


で、先ほど燃料タンク容量を確認したら64Lじゃないですか！
あと50Km以上走れたぞ、それならセルフスタンドまで持ったじゃないか！！

などとタバコ一箱分くらいの差に憤慨しております。ｗｗ
いえ、あくまで気分の問題ですから。。。