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積雪量は10ｃｍ程度でたいしたこともないが初冬としては最近にないほど寒さが厳しい。

先日、AM8:30時にマイナス10度まで下がっていた。
これくらいの気温の低さは、冬真っ只中の１～２月に数回ある程度なんだけどね、例年なら。


昨日の朝、マイナス5度位だったがドアの解除キーを押しても反応無し！
ドアノブまで近づいて再度キーを押したがやはり無反応だった。

あまりの厳しい寒さのため一時的に作動しなくなったのだろうと勘違いし、キーを摩擦して暖めてみたが状況変わらず（苦笑）

幸い自宅だったのでスペアキーで事なきを得たがここでふと考える。

今年代車で乗ったエクシーガやフォレスターは両車ともプッシュエンジンスイッチ式だった。
このタイプでは、いわゆるキー穴が無いので今回のような突然の電池切れではどう対処するのだろう？
今冬のような厳しい寒さの中、出先の山奥で電池が切れドアが開けられなくなったら・・・
まぢ、凍死しちゃうかもよ？　　

実際にはそんな時のための対策は十二分にとってあるハズなんだが妙に気になった。
（検索してｐｄｆ見つけたが面倒なんで最後まで読んでない　ｗ）


リチウム電池の予備があったので交換はすぐ完了。
今回は2度目？3度目？？　記憶にないが少なくとも2年以上は電池が持ったはず。

しかし、いつ電池交換したのかを普通覚えていないよね。
だから突然電池切れになるというのはよろしくない！不親切だ！！
腕時計にある「電池切れ予告装置」のような、使用者へ事前に知らせるなんらかの対策が欲しいところだね。（簡単に出来そうに思うけど）



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それと、なんかのポイントで交換した最近の体重計。
なにやら色々と計れるようだが今はその必要性はさほど感じていない　 (^^ゞ
肝心の体重はこのところ『76～78Kg』のボックス圏にある。
冬場はちと厳しいが、来春以降５Kgの減量を目標とする（たんなる希望だす）

夜、細く曲がりくねった町道から広く真っ直ぐな農道へ入り、前方をふさいでいた軽トラを追い抜いた瞬間だった、、、オレンジ色の何かが点灯した。

初めて点灯した見慣れないエンジンマークだったのでいったい何の警告なのかが分からなかった。

空き地へ停車し5分くらい様子を見たがエンジン警告灯は点灯したまま。
いったんエンジンを切り、またかけ直すと警告灯は消えていた。

直ったのか？

期待を込めて走り出すが１キロくらい進むと再度警告灯が点灯した。
その後は点灯しっぱなし。
ボンネットを開けても異音や異臭があるわけでもなく、さほど大したこともないだろうと思いつつ帰宅する。

運悪く翌日はDラーの定休日だったので翌々日点検してもらう。（引き取りに来てくれ大助かり♪）
夕方には原因が判明、パーツも青森店にあったので『明日の夕方にはお届け出来ます』との連絡があった。


エンジン直下にある排気の濃度を感知するセンサーが効かなくなったようだ。
このセンサーはエンジンへ送る燃料の量や濃度を調整し最適な燃焼を得る大役を仰せつかっているらしいｗ






戻ってきてまず気が付いたのはエンジン音が静かになったこと。
まるで新車時のよう、一気に若返ったようだｗ

実は、この夏前あたりからエンジンの音が低くなったような、太くなったような、、、言い方を変えればトルク感が増したかと錯覚するような音に感じていた。（たまに回転ムラのような）

これも経年劣化だろうと、ましてさほど嫌な音でないため気にしていなかった。
たぶんこの時期からセンサーの劣化が進んでいたのだろう。

車を熟知した人ならこんな音の変化でピンとくるんだろうね。

凡人はすぐ忘れてしまう。思い出せるようメモしておこう。
このブログはその為に存在する＾＾　　備忘録だす♪　　　　　　　　　計19000円（スバルカード）