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9月2度目の連休は鶴岡/加茂水族館へ出掛ける

ここはクラゲを大量展示してから急激に入館者が増えたことでたびたびニュースに取り上げられていたので訪れたいと思っていたが「やたら混雑する」とのことで何度か近くを通った時も遠慮していた

できるだけ混雑を避けたい→開館まえには現地に着いていたい、と考えたり
ついでにロドスタに積める大型タープ+小型テントも試したいとか

なので山形/遊佐町にある西浜キャンプ場で1泊することにした





R4から岩手山にごあいさつ




最近のお気に入り、「道の駅さんない」でしばし休憩、休日なのでほぼ満車状態
レストランは順番待ちだったのでパス！




いつもの事ながらあちこち寄り道していたら現地着は17時近くになっていた
モタモタしながら設営してたが暗くなったのでランプをつけやっと終了
このキャンプ場、これまで見たことないくらいの大賑わいで驚いた
施設としては広々しているし風呂も近くにありとても良い
ただ、平らな場所が埋まっていたので若干傾斜のある場所になったのは残念だったがコットの位置を調整してある程度緩和された








翌朝早々に撤収し朝食もそこそこ、加茂水族館へ着いたら10時前ながら駐車場は近い場所から埋まっており結局一番遠くへ誘導された
この画像の奥の奥、さらにまた奥へ（鉄筋の建物前方まで）



誘導しているかた曰く「これでもまだ少ない方、前日は物凄かった」とのこと
噂以上の混雑ぶりだ



駐車場から水族館へ行く途中、羽根付きブルーのND 発見　＾＾




アシカやゴマフアザラシの芸を見た後







いよいよクラゲドリーム館へ　（いつものようにダラダラ並べましょ）













































思っていたより小さな水族館といった印象だったが十分に楽しめた♪
帰りの予定が無ければもう一度最初からまわっていたかもね＾＾

せっかくの連休なので連泊予定で岩洞湖まで出掛けてみた
荷物が多くなるためXV-HVになる

途中、変なトラックが走ってると思ってたが近付いてみたら福岡ナンバーの広告トラックだったよ




P2:00頃到着したがこの時点で先客は1組だけで安心する

前日にはこんな催し物があり ↓ だいぶ混雑していたようだった




車を横付けできないので40メートルほど数回往復し荷物を下ろす





この時の気温は28℃で設営中は暑くて参った
小川キャンパルのLANAにスノピテント/アメドを連結するのでだいぶ時間もかかった
暑さのピーク時期は過ぎたとはいえ相当バテテしもた




ところが夜中に寒さを感じ目が覚めた
寝る前はまだ日中の暑さが残っており寝袋を開き上に掛けた状態だったが寒さに耐えられず寝袋にスッポリくるまって寝直す

まだ薄暗い A5:00に起床　　温度計　↓



夜中の最低気温を確認したら、なんと驚きの　↓



ゲゲ！マイナス13℃ですと？？！！

寝ぼけた頭で整理する
テントの内側は結露しているが凍ってはいない
なので氷点下になるわけがない

お湯を沸かしながら時間がたつとさすがに理解できた
つまり、リセットしないままの状態だったので以前の温度が表示されたわけだ
こんな単純なことに気づくのにだいぶ手間取ってしまった　ーー；

で、実際のIN/OUTの最低気温は　↓（これ2日目の夜）
この地域は本州で最も気温の低くなる所で、地元より10℃は低くなるのが普通だ





前日に続き2日目もとてもいい天気　♪
何もしなくていいのでノンビリと過ごす、これが連泊の醍醐味　＾＾ｖ











夕方からお酒もチビチビやりながらかまどに火をおこす
コレもキャンプの醍醐味＾＾







そして最終日の朝はだいぶガスっていた



それでも朝食が済むころには晴れ上がり安心してテントを乾かすことができた
（Ｐ2：00までかけてゆっくり撤収作業）




連泊は、設営しひと晩寝て翌朝撤収するといった慌ただしさが無くゆったりノンビリでき最高だね♪
天候にも恵まれ充実した3日間でした　＾＾

時間を見つけてはあちこち走り回り5月からの走行距離は11600Kmになった
これまでの車では考えられないくらい走っているんだなぁと今更ながら思う

二十数年ぶりのマニュアル車だったが想像していたよりスムーズに馴染んだ

金属製スプリングを使っていないシート、張力の違う素材を組み合わせたというシートだったが予想以上に体形にフィットし安定しているので疲れにくい
狭く小さな車だが足元は広めでそれぞれのペダルの位置も絶妙　＾＾
なので長距離ドライブが楽しくなるし自然と回数も増える

走りに関しては今のところ良いとこ尽くめで申し分ないのだが、あえて欠点を上げるとすれば、、シートの位置が低いので乗り降りに毎回「ドッコイショ」が漏れなく付いてくるｗ

必然的に車から降りて写真を撮る回数が減ってしまった

このあたりが若いオーナーとの決定的な違いなのだろう　（－－；





そんなこんなでこれまでの少ない記録画像をダラダラ貼ってみる


岩手/西和賀町のそばやさんまで（雪室そばと花見祭り）











祭り最終日のメニューはコレ一品のみ
大盛りを頂く






十和田湖から八幡平へ




















この日は運よく鳥海山までみえた
ん？方向が違う
ひょっとして月山かも？？




下北半島尻屋崎灯台まで












新しい道の駅「おおゆ」で休息から戻ってみたら3台並んでいた
運転している時にはけっして小さいと感じないがこうしてみると右端の軽よりだいぶ小さく見える





それにしても、ロードスターとすれ違うことがほとんどない
長距離ドライブだと多い日で3台ほど、全く会わない日も多い
コペンなら結構な確率で出会うのだが、、、S660もちょこちょこ見かける


カッコイイと思うんだけどこの車、果たして人気があるや否や？？

朝一で入庫し夕方までの予定
その間の代車は軽しかないとのことで承諾していたが、事前に予約入れていたにもかかわらずまだ用意できていないという・・・
急ぎの予定が詰まっているんだけどと話しているとインプレッサを用意できますので少々お待ちを、だと

なんだかなぁ　 ┐(-。ー;)┌


代車のインプレッサは最新型だ＾＾

シートに座り最初に目についたのはナビだった
大型画面になり文字も大きくなり見やすい
そして少し賢くなっているようだ

走る道路の制限速度が表示されるようになっている
幹線道路だけでなく裏道、横道に入るとその道路の速度が表示される

（ピンぼけブレブレで恐縮だがこんな具合）


かなりお節介だなぁ　ｗ

煩わしく感じるが、これで速度違反が減るとなればソレもありかな

走りに関しては最初の出だしがかったるい
もさッとしたような、適当な表現が見つからないが、要するにトロイ！のだ


車検中のXV-HVに乗っているときは当たり前と感じていたこの「出だし」
モーターアシストが効いているんだと初めて実感した
（XVはハイブリッドを名乗るべきでないと思っているのだが）

燃費に関してはXV-HVよりだいぶ良好のようだ




車検完了、フィルター＋オイル類も交換しひと安心と思っていたが、どうもバッテリーの劣化が進んでいるらしい
バッテリー判定は要注意
『こまめなチェックで突然のバッテリーあがりにご注意ください』とのことだった　

とりあえずあと2年もってくれ～（ちと厳しそうだけど）

帰りに納品請求書を見るとスバルカードの特典である5%offは無し
なんでだろ？


***ひとりごと***
ここ数年気になっていること、
青〇スバルでは小さなミスが目立つようになってきたような、、、内部で何かあるのかも？