全盛期時代の日産の感覚へシフト！　 ... - フーガ

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全盛期時代の日産の感覚へシフト！　 ...

華月
日産 / フーガ
350GT_SPORTS_PACKAGE_2WD(3.5_AT) (2004年)
- レビュー日：2004年10月30日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：5

満足している点: １：前車は現行ハリアーでしたが、前車と違い、パワフルな走りとエンジンサウンド、そして乗っていても見ていても楽しい車である。
２：室内のポイントはBOSEサウンドシステム！これは前車ハリアーのJBLシステムと比べ物にならないくらい良く、これぞパーソナルルームという感覚をもてます。
３：あとはアナログ時計は日産らしさがあって非常にお気に入りです。デジタルが進化するなかでアナログがあるのも風情があります。
４：日本人が忘れかけているさりげない「おもてなし」はクラウンやハリアーといったトヨタにはありませんでしたが、この車には感じ取ることができます。
不満な点: １：装備がハリアーとさほど変わりがないところくらいです。
２：燃費も良い事に越したことはありませんが、６ｋｍ/Lを切らなければ気にしません。
総評: 全盛期時代の日産の感覚へシフト！
　
　幼かった頃、親父はスカイライン「通称：ジャパン」に乗っており、当時放送していた「西部警察」もフェアレディZ、スカイライン（鉄火面）、セドリックがよく登場し、これらの日産車に憧れてました。なので日産＝夢のある車作りメーカーというイメージありました。
　しかし時代は流れ、日本は平成不況に入り、日産もどん底に落ち、格好いいと思える車は正直ありませんでした。
　しかしゴーン氏が日産の建て直しを始めて以降、フェアレディ、エルグランド、ステージア、マーチ、キューブ、ティアナと斬新かつ個性的な車が増え、街で見るたびに格好いいな～、お洒落だな～という感覚を持ち始めました。一方のライバル：トヨタは相変わらず、万人受けの車作りで、乗っていてもつまらない、どれを見ても一緒でコンセプトもないという感覚を受けます。確かにハリアーという車は明確なコンセプトを持ち、SUVという新しいジャンルを作り、BMWやボルボ、ポルシェといった欧州老舗ブランドまでSUVを作ってしまったという良い車であったが、ドライビングプレジャーには欠けていました。
　しかし、最近の日産はコンセプトやアイデンティティがしっかりとあり、走りに関しても昔からの噂通り「さすが」と言えます。１度インフィニティFX４５を乗らせてもらった時も、Y33セドリック（アルティマ）を乗ったときも走りは最高という印象がありました。
　そして今回でたFUGA。この車はデザイン、おもてなし、走りの３つの要素を兼ね備えた車だと思います。今の日産の集大成といっても過言ではないかと思います。
　
　こういう車を作ってくれる日産の方々に心から感謝したいです。