赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

カレスト幕張で、先週発注しておいたNISMOスポーツシートを取付けて、先ほど帰りました。 　リクライニングがダイヤル式なので、車内で休む場合には助手席を使うことにし、２脚分の収納スペースもないので、運転席のみ交換しました。 　RECAROの電動シート（SPORT-JCｱﾙｶﾝﾀｰﾗ）と最後まで迷 ...
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　アグメント（AUGMENT）というブランドで発売されているボンネットダンパーです。 　スカイラインは伝統的にボンネットにダンパーが装着されず、通好み（？）のステーが装備されています。理由は「開発者が変な応力が加わるのを嫌うから」なんて説もありますが、本当のところは、コストの削減だろうと思います。 ...
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LMGT４のセンターキャップを本日装着しました。 　リアのほうのハブの頭からのクリアランスが僅か3～4㎜しかなったので、フラットタイプのキャップがうまくはまるか心配しましたが、ちゃんとキャップの裏側に逃げをとってありました。 　キャップ１ヶ2100円は高いと思っていましたが、実際手にしてみると、作 ...
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車高を下げる為に、ユーロサスからZ33純正OPのビルシュタイン・サスに交換。赤から青への変更です。車高は標準から前後-15㎜変化しました。（実際には、前はユーロサスにより標準+10㎜となっていたので、-25㎜変化しています） ショックアブソーバー減衰力 ピストンスピード0.3m/s時 伸側/ ...
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赤いダンパーのユーロ・チューンド・サスペンション。 これでもけっこう継目を乗り越えるときの突き上げが厳しいです。 リップルコントロールがフラットライドの世界に誘います。 ショックアブソーバー減衰力 伸側／圧側N（kgf）　※1ｋｇｆ＝9.80665N （ピストンスピード0.1m/s時） Fr： ...
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開弁圧１．３ｋｇ/ｃ㎡　それにしても、他のメーカの同様のキャップに比べて値段が高すぎます。 開弁圧が１．３と高いので、ホースとホースバンドからの漏水チェックは最低限必要です。 ...
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こちらも自己満足。エンジンカバーをシルバーに塗装したくなるのは私だけ？？ PARTS NO：15255-RN013 　 材質：アルミダイキャスト（標準キャップ部は樹脂） 塗装：シルバー（標準キャップ部はブラック） ...
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何らチューンナップ効果はありません（爆） まあ自己満足ですね。 PARTS NO.：17251-RN011 　 材質：アルミダイキャスト 取付：両面テープ 塗装：シルバー ...
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はっきり言って、ストリートで効果を体感するのは難しいです。 ハイスピードからのフルブレーキングくらいでしょうね・・。 ＜メーカーの能書き＞ ◇高負荷時のペダルストローク短縮。ペダルタッチ・レスポンスが向上。 ◇ホースレイアウトを純正と同じとすることで、交換作業の容易さと安全性を確保。 ◇NISM ...
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★ステンレス製 ★パイプ径Φ60⇒70(純正品Φ60) ★サイレンサー形状：楕円 ★テール形状：84mm×86mm　スクエアデュアル ※センターとリア２つのパーツに別れており、リアマフラーのみの取り付けも可能ですが、後でセンターマフラーを追加しようとすると、受注生産となり納品１ヶ月、しかも割高に ...
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