赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

トーヨー プロクセス T1スポーツに履き替えてちょうど一年と半月が経過しました。

走行距離約10000kmでタイヤの内側の溝が残り3.0〜4.0mmです。

9月の車検までギリギリ保つでしょうか？

　ネットで調べてもバックランプはフロントターンランプと同じBAY9S（H21W）となってましたので、そうだとばかり思っていました。

　先週、テールランプLEDキットをインストールしたとき、バックランプのピン角がソケットと合わないため、中国品質によるものかとも思っていましたが、どうも気になるので今日調べてみました。

　画像の右がフロントターンランプH21Wで左側がバックランプです。長さが違うのは明白ですね。ピン角も右は120°、左は150°です。左の口金をよく見るとH6Wと刻印されています。つまりバックランプはBAY9SではなくBAX9Sでなければならないのです。

　VWは芸が細かすぎです。

　12か月法定点検で指摘された右フロントのロアアームのボールジョイントからのグリス漏れ。交換費用は約3万円だそうだ。片側にしては高いなあ。また得意のASSY交換てことかな。

　ならば、どうせ車高を下げているんだから、この際純正ボールジョイントではなく、ムーンフェースの「RCジョイント」なるものでも入れてみようかと考えたりしてます。

　パーツ代が49,350円で交換工賃が25,000円くらいだそうだが、工賃はもう少し安くなるかも。アライメント調整も含めると85,000円くらいかな。

　今年クルマの買い替えを考えているものの、世の不景気は深刻で、わが勤務先も業績の大幅な下方修正は免れないだろうし、今年の給与改定を待たないとどうなるかわからないです。

　もう1回車検を通して様子を見るとしても、ブレーキパッド、タイヤ、ボールジョイントの交換とか加えると30万近くかかりそうだ。はて、どうしたものか・・。



ＰＳ.　どうやら65,000円以内で交換できそうです。純正で片側30,000円もかかるのなら、やっちゃいますかねぇｗ

　Ｖ35/Ｚ33をローダウンした際に発生する極度のアンダーステアを解消するために必要不可欠なパーツが、“RCジョイント”です。この車のアンダーステアの原因は過度のトー変化にあります。
　ローダウンによってサスペンションアームの位置関係が悪化していることに加え、ロールセンターの狂いによるロール量の増加がバンプ時の極端なトーイン変化を誘発します。　そのすべての要因を解決させるためにはロールセンターの補正だけでなく、ロアアーム及びコンプレッションロッドの角度補正が必要です。“RCジョイント”は新設計のボールジョイントに加え、アーム角補正用アダプターを付属することでV35/Z33をコーナリングマシンへと変貌させます

19インチのセンターロックホイールだって。

凄～～い

バックビューカメラの使用感を確認するために、あちこちの駐車場で駐車を繰り返していました（笑）

　TVスイッチ（オーディオを使っている場合）とTVジャンパーのスイッチをいちいち押すのは面倒と思いきや、前進中に押しておけばそれほど面倒でもないです。

　面倒と思う以上に、バックするときに真後ろが見えるというのは凄く安心感があります。

　これは一旦慣れると手放せない機能だと実感します。

　画像ではぼけてしまいますが、昼間はけっこう視認性が良いです。さすが３６万画素のカメラは解像度は高いです。