赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

レクサスは積極的ですね。本気でポルシェをターゲットに狙っているようです。
メーカー保証も受けられるところは・・・どこかのメーカーとは対照的ｗｗｗ
長年、トヨタの姿勢に呆れつづけてきたが、見直したぞトヨタ！！


レクサスがSEMAで発表したのは、来年3月から北米で販売する純正パフォーマンスパーツ「Fスポーツ」シリーズ。『IS』、「IS F」用のホイール、サスペンション、ブレーキを中心としたラインナップで、発売前のIS F用のブレーキアップグレード「カーボン・セラミック」ローターも出展されていた。

Fスポーツのパーツは、全米のレクサス・ディーラーでの取り付けを行えば車両のメーカー保障も変わらずに受けられ、車両と同時に購入すればメーカーローンに組む込むことも出来る。

　よ～やく出ましたね。やはり噂どおり、７速ATだった。年明けのデトロイトショーでNewフェアレディＺ（Ｚ34）に搭載されて発表されるらしい。

　第40回東京モーターショーの北ホールにあるトランスミッションメーカー、ジヤトコのブースにおいて、RWD（後輪駆動）用の7速ATが参考出品されている。

　これまでジャトコのRWD用ATは5速にとどまっていたが、これでATの多段化という世界のトレンドに追いついた格好だ。今から18年も前に、日産『セドリック/グロリア』で世界に先駆けて量産5速ATを出したメーカーとしては、ようやく面目が立ったというところだろう。

　乗用車用の量産ATでもっとも多段化が進んでいるのは、トヨタ自動車のレクサス『LS』、同『IS F』などに採用されているアイシンAWの8速AT。ジャトコの7速ATはそれより1段少なく、内部のクラッチもアイシンAW製8速の4枚に対して3枚にとどまっている。が、オーバーオールの変速比は6前後は確保されているという。スペック的には悪くない。

　この7速ATは『スカイライン』や次期『フーガ』、次期『フェアレディZ』など、日産のRWDモデルに順次採用されるとみられている。これまで日産のプレミアムセグメントモデルはATのスペックの貧弱さが弱点のひとつになっていたが、7速ATの登場でそのネガについては解消されるものと思われる。

　ヨーロッパでは、ＶＷはＲライン・パッケージ（R-Line-Paket）なるものをトゥーラン、ゴルフ、パサート、トゥアレグ向けに用意している。

　アウディに於いては、Ｓライン、ＢＭＷに於いてはＭスポーツ・パッケージに類するスポーツパッケージである。

　これはＲ32、Ｒ36に続き全車種にＲラインを拡大しようとするＶＷの戦略の一環のようだ。日本でも2008年モデルから採用されると良いのだが・・。

株式会社タチエス（旧社名：立川スプリング）は、東京都昭島市に本社を置く自動車用シートなど製造する企業。かつては日産グループの一員だった。

この会社でＲ３５ＧＴ－Ｒのシートは作られているらしい。

　まあ、一応話のネタにチェックだけしておきましょうｗ