赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　タイヤ交換、車検の後に控えているのがバッテリー交換でしょうね。

　昨日の車検前点検の結果、まだバッテリーのレベルは正常値を上回っているそうですが、過去の経験ではだいたい３年半でバッテリーは寿命となってます。（国産の安物は長持ちしませんね）

パサートCCに適合するバッテリーは検索してみると以下のメーカーから発売されているようです。

国産は検索には引っかかりませんが、基本的に容量（70Ah）とサイズ（横幅×奥行×高さ＝278×175×190）が合っていれば適合するようです。

BOSCH（ドイツ）

MOLL(ドイツ)

VARTA（ドイツ）

FIAMM（イタリア）

MAGNETI MARELLI （イタリア）

AcDelco（USA）

この中で一番馴染みがあって手に入れやすいのはBOSCHでしょうね。

どれも定価は35,000円程度ですが、実勢価格もBOSCHが手ごろで、半値で手に入ります。

BOSCHだとシルバーX（旧シルバー）のSLX-7C 77Ah でしょうね。

BOSCH適合表はコチラ

本日は黒ブサくん（PASSATCC-3CBWSC）の「車検前点検」に行ってきました。

車検前点検は正直やってよかったと思います。

案じたとおりブレーキパッドは摩耗しており交換することになりました。

　サービスプラスに加入していても車検時の消耗品交換（回数が決まっているもの）は対象外となるのですが、今回の車検前点検で事前に部品を手当てすることにより、前後ブレーキパッド交換とワイパーブレード交換はサービスプラス適用で無料となりました。（サービスプラスの内容は2009年の９月頃に変更となっており、変更後はブレーキパッドは対象から外れていますので、加入証？で確認してください）

　あと、スタビライザーのリンケージのブッシュが切れているそうで、こちらはメーカー保証で無償交換となりました。

　車検費用が税金・印紙代・代行手数料計で68,930円、点検費用・部品・工賃（エンジンOIL・LLC・ブレーキF交換他）で96,295円、合計165,225円という見積もりです。

　正直言って、OIL等の交換工賃がカー用品店に比べてかなり高い（ディーラーでは普通）のですが、無料で済むブレーキパッドとワイパーブレード交換だけで相当な金額になるので良しとしましょうｗ

　しかし、延長サービスプラスには加入しないので、今後メンテナンス（OIL交換等）を全てディーラーのサービス工場に任せるかは一考の余地がありそうです。（ウォルフィサポートは５年間加入してますよ）

　車検は1日で終わるそうなので９月１７日に決めました。（敬老の日ですが、深い意味はありません。サービス工場が空いていただけですｗ）

本日は3.11から１周年。

　TVも新聞も特集番組やニュースばっかりですが、自分の身の回りでは公私共に、何も終わっていない、何も準備が出来ていないというのが実態です。

　首都圏で震度７の地震を想定した情報が飛び交っており、あまり不安を煽るような報道は如何なものかと思いますが、何時起きるかわからない震災に無防備なわけにもいきません。

　いざ震災が起きた場合には他力本願は期待できない、救助された人のほとんどは家族や隣人、たまたま近くを通りかかった人に助けられているという調査結果が出ています。

　レスキュー隊に無事助け出された人は僅かで、被災直後に速やかに救出できるかどうかが生死を分ける結果となっており、日頃の地域の「絆」が大切だということがよく分かります。

　3.11 東日本大震災合同追悼式が午後2：30から予定されている他、各地で追悼式典が行われる予定です。

　震災犠牲者の方のご冥福を祈ります。



　というブログ書きだしで始めましたが、３月は決算期、また人事異動の発令時期ということもあり、周辺もけして心穏やかではないのですが、更に問題が次々に出てくるという始末で、いささかお疲れ気味です。

　さて、天気予報によるとしばらく天気が続きそうなので、今日は久々に洗車してきました。雪と雨とブレーキダストでボディの下半分がドロドロでしたがすっかり綺麗になりました。

　また、昨日で納車後２９か月経過、走行距離は27,515ｋｍで平均948ｋｍ/月となりました。今年の８月には間違いなく30,000ｋｍを越えそうです。

　８月にはタイヤ交換？、９月は車検、今年は維持費が嵩みます。

今日で購入後28か月経過。

走行距離は26,910ｋｍ。

月平均走行距離　約960ｋｍ。

まだまだ過走行ぎみです。

月平均800ｋｍくらいが理想でしょうね。

とはいえ、4月以降は走行距離が延びるでしょうから無理かな。

この調子だと8月頃にタイヤ交換の感じですかね。

9月には車検を迎えます。

延長サービスプラス（2年）は入った方が得かな？

税込44,000円也。

今日で納車後24か月が経過しました。

10月10日は、体育の日、マグロの日、缶詰の日、目の愛護デー、銭湯の日、トマトの日、ｅｔｃ.

総走行距離23,990ｋｍということで、ようやく1,000ｋｍ/月を割りましたｗ

遠乗りもしないのに、近場だけでこんなによく走ったこと。

　この2年間に、世界の自動車メーカーは益々エコに省エネに向かい、ヨーロッパ車は軒並み、Ｖ8が直6ターボに、Ｖ6や直6が直4ターボにという具合に、ターボ化とダウンサイジングに向かっています。

　メルセデスのＣは1.8Ｌターボ、アウディＡ4は2.0Ｌターボ、ＶＷパサートは1.4ターボ、そして間もなくＢＭＷの5シリーズ（Ｆ10）にも、新3シリーズ（Ｆ30）と同じ直4ターボが載るそうです。

　なんと嘆かわしいことか。Ｖ6も直6も主役の座を直4ターボに譲るとは。

直4ターボの５シリーズ？　誰が買うの？

シルキー6？　もう主要エンジンではありません。

Ｖ6？　ジャニーズ事務所所属ではありませんｗ

Ｆ1に直4エンジンが載るとき・・・orz

ＥＶレースカーが無音でストレートを駆け抜けるとき・・・orz

考えたくもありません。