赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

RECARO　LX-VS
乗り心地を重視したすべてのドライバーのためのオールマイティコンフォートレカロ。ホールド感はいまいち、特に肩をサポートしてくれないところが×。色はナルドアイボリー＆アルティスタアイボリー。

● 無段階リクライナー
● ヘッドレスト高さ・角度調節
● 専用パッドヘッドレスト
● バックレスト前倒し機構
● ランバーサポート（パッド挿入式）
● ラバーマットサスペンションシステム
● アームレスト（オプション）

シート本体税込価格:\92,400
(シート本体+ベースフレーム\18,900:合計\111,300/税込)

ある程度足回りや排気系のチューンナップが済んで、スポーツドライブを楽しもうとすると、次に気になるのはシートとブレーキである。
　ブレーキについては既に考えている事があるので後回しにするとして、Ⅴ３５セダンの電動シートはなかなか座り心地も使い勝手もいいのだが、ホールドが良くない。
　セダンなんだから仕方が無いとはいっても、スポーツセダンを表明する以上もう少しホールドが良くてもいいのではないか。
　
　ちょっと、その気でコーナリングするときには、左足を踏ん張り、両膝を使って体を支えるのだが、上体が横Ｇで持って行かれてコーナリングに集中できない。
　運転席だけでもスポーツシートに換えたいところだが、問題は室内色がエクリュ（アイボリー）なのである。　
　ホールド重視のスポーツシートはリーズナブルな値段のものもあるが、室内色に合う色のものが無い。黒を入れるのはやはり抵抗がある。青や赤は論外である。
　
　室内色で選ぶと、NISMOスポーツシート（エクリュ　エクセーヌ）、RECAROではコンフォート系のLX-VSかST-JJ（アイボリー　布）が思い浮かぶところだが、COBRA　DAYTONA（ホワイト　合皮）なんてものもある。NISMOで約9.5万円（シートレール込）、LX-VS　約9.5万、ST-JJ　約20万とかなりお高い。
　
　いろいろとNETで物色していて見つけたのがこれ、sparco　MILANOⅢ（ベージュ）本皮　シートレール込で約17万円。色はちょっと濃い目だが、その上品な雰囲気とイケそうなホールド感がナイス。

　そして、ホイールに続き、また妄想の日々が始まった・・いろいろ考えてるときが楽しいんだよねｗ

　PS.公表データによると、このシートは背もたれのショルダー部分の巾が560ｍｍあり、Ｖ３５にインストールすると、Ｂピラーに干渉するかも知れません。（純正シート実測値　座面巾530ｍｍ、背もたれ巾　480-510ｍｍ、Ｂピラーからセンターコンソールまでの巾　560ｍｍ）

　楽しみにしていたニスモフェスタに行ってきました。
０時過ぎに家を出て、道中は地元のS15やFD3Sの”歓待”を受けながら、道の駅「ふじおやま」に３時過ぎに無事到着し、しばらく仮眠を取りました。

　ふじおやまで「みんカラ　スカイライン」の皆さんと落ち合って、駐車場がばらばらになるハプニングもありましたが、FISCOに７時過ぎに到着。Ⅴ３５オーナー以外のオフ参加は今回が初めてです。
　
　午前９時に開会ならぬ全開宣言！マーチカップレースからDRIFT　X-TREME SHOWまでは良かったが、11時頃に、予想外の雪がちらつき出し、カテゴリー混走模擬レースの始まる頃には積もらんばかりの勢いで降り始めました。
　防寒対策と雨対策は充分して臨んだはずでしたが、箱根オフの寒さも霞むような寒さでした。凍えて頭痛がしてきたので、早々に退却しました。D1メンバーによるツインドリ大会見たかったな～。（ノムケン、風間もいたのに）

　行きは下の道で３時間弱でしたが、帰りはなんと８時間以上かかりました。２４６号混みすぎだよ、異常だよ。ホント。

「みんカラ　スカイライン」の皆さんお世話になりました。