赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　エアコンフィルターも同時に交換。BOSCHアリエストからPIAAのものに交換です。

　外したBOSCHアリエストが異常に重いんです。これは粉塵を吸ったせいなのでしょうか、それとも製品事態の重さが違う？

　見た感じでも、活性炭を織り込んだBOSCHアリエストのほうがしっかりしている感じです。

　今回のPIAA製は同じような性能を発揮してくれるのでしょうか。

今回使用するのは、TRUSTのAIRINX-GTという純正タイプのエアフィルターです。

　外したBLITZの純正タイプ　サスパワーエアフィルターLMに比べ、TRUSTのエアフィルターINX-GTの重さは３倍くらいあります。
周りのゴムの枠も重いようですが、フィルター部分もしっかりしている感じがします。

　詳細は、整備手帳にアップしました。

オドメーター距離49280ｋｍ。

朝から汗流しています。

天気がいいので、ＤＩＹ作業全部まとめてやっちゃいました。

①前回の清掃からちょうど６ヶ月、8000ｋｍを走行したところで、エンスト症状はまだ再発していませんが、今週の土曜日にツーリングに行くので、スロットルチャンバーを清掃しました。

②チャンバー清掃のために、エアインテークを外すので、ついでにエアフィルターも交換しちゃいました。ＢＬＩＴＺのＬＭからＴＲＵＳＴのエアインクスに交換です。

③ついでに、エアコンフィルターもＢＯＳＣＨからＰＩＡＡに交換しました。

④燃料チューブに巻いてあるイリジウム磁石を撤去。ホットイナズマを撤去。アーシングはそのままにしておきました。

⑤タイヤ補修剤を購入したので、スペアタイヤを下ろして軽量化を図りました。（ＬＳＤを入れたときにスペースセーバータイヤは使わないように言われたのも理由のひとつ）
工具類をスペアタイヤのあったスペースに収納し、トランクの中のものを整理して、不要なものは捨てました。

　先週肩透かしを食らったので、ＡＵＤＩへリベンジに行ってきました。

　newＴＴクーペ３．２クアトロがメイン展示場に置いてありました。やはり、８．７ｃｍの巾の拡大は伊達ではありません。すごく存在感があります。

　２+２ですが、リアシートは身長150ｃｍの人がイマージェンシで乗るのがやっとです。２シーターと割り切ったほうが良さそうです。トランクは浅いがけっこう広くて、２人分のゴルフバッグとスポーツバッグくらいなら入りそうです。

　前後共245/45-18のミシュランパイロットはランフラットタイヤではありませんが、緊急タイヤは装備されず、、応急タイヤ修理KITがトランクの下に用意されています。（これ日本の法規に合うの？）

　気になったのは、アルミホイールのデザインなんですが、７本スポークの鍛造だそうですが鋳造の重そうな造りに見えます。

　ボディの６９％がアルミで造られ、緊急タイヤがないのと相まって、ボディが一回り大きくなっても、重量は旧型と変らないそうです。

　標準シートはアルカンターラ+皮革で+130,000円で本皮+ヒーター付きとなります。
　カーナビは７インチのFM・CD/DVD一体型ＨＤタイプが標準で付くので、ケイマンよりもかなり安く上がりそうです。内装はかなり作りがいいです。

　Ａ３の３．２クアトロに試乗させてもらいましたが、こちらの内装は貧弱ですが、ミッションはＴＴと同じＤＳＧで、こりゃ乗りやすくていいです。排気量の差を考慮しても、ＢＭＷ３２５iよりコチラのほうが（街乗りでは）良かったですよ。

　先日付けたレーナビ、ＡＲ-６０ＳＥですが、どうも陽が当たると映像がぼけてしまいます。

　そこで、フードを作って付けてみました。
アルミヘアーライン調フードです。実は、アルミ調のカタログの表紙があったので、これを切って、裏から別の黒い紙を貼り合せました。取付は普通の両面テープで軽く留めてあります。

　今日は曇りがちで、あまり効果を確認できませんでしたが、当分この状態で使ってみることにします。