赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

今日はちょっとだけ仕事でした。

仕事先からの帰り道

外環下の一般道を走行中に

後方からメタリックオレンジのムルシェラゴが迫ってくる

地元ナンバー・・・


信号で先に出て１７号に分岐

すると、奴も分岐してくる

しばらく、ムルシェラゴに追尾される形となった

信号で接近されると、ルームミラーには屋根しか映らないｗ


くそ　

そのうち買ってやる

と思った


思うだけなら俺の勝手だｗｗｗ


BIG　come　on!!


（画像は現行LP640）

そういえば、今年になってほとんど映画を観に行っていないような・・・。

そこで、劇場で観たい映画を上げてみました。


どれもB級？

そんなぁ、格調高い作品を私が観に行くわけないじゃないですかｗｗｗ


去年観た第１作のロールエンドの後に、つづく　と書いてありましたが、もう２作目が登場ｗ

アイアンマン2　（6.11）




そして、リメイク版プレデター

「Predators(プレデターズ)」が（全米で）この夏公開！！

何故か舞台は地球ではなく、ジャパン代表としてヤクザまで登場するｗ

日本公開はいつ？




邦画からはコレ！ｗ

べつに劇場で観なくてもいいけどｗ

　総走行距離5950ｋｍを越したところで、ピピピピという電子音と共に、コンビメーターの中央にあるマルチディスプレイにオレンジ色の「オイルレベル警告サイン」が出ました。

　サインは出たり消えたりする（まだギリギリのOIL量なんでしょう）ので、写真は撮りのがしましたが、センターマルチディスプレイの上方に、画面の約1/3もある大きな「魔法のランプが波のりしているようなサイン」が出ました（ｗ）

　さっそく、VWのサービス工場に持っていったら、ちょうどオイルが1．0L入ったようです。（サインが点灯直後の補充オイル量は事前に調べておいた情報の通りです）

　約６０００kmで1.0L補充ですから、意外とオイルは喰わないようです。当たりのエンジンなのか、乗り方によるものか、はたまた1000ｋｍまで慣らし運転したのが良かったのかは定かではありません。

　「他に何かありますか」と聞かれたので、オートライトがなかなか消えない症状について話しましたが、センサーに異常は無いそうですが、対策部品についてはよく分からないようです。（１年時点検までの宿題にしときましたｗ）

　オイル1．0Lの代金2200円ほどを請求されたので、「それはサービスplusに含まれるのでは？」と言ったら、「当方（のPCに）ではサービスplusの登録はされてないので・・」と間違いではありませんかと言いたげな様子。

　「そんなことないでしょう。間違いないはずですよ。」と言うと、念のためペーパーで調べてみますと言って奥に引っ込んだ。（車検証入れの保証書を見ればわかるだろうに・・ｗ）

　しばらくして、「当方の登録ミスでした」とお詫びされましたｗ

　サービスplusは通常はオプションですが、CCの場合は標準で付くサービスなので、うっかり登録を間違えることもあるだろうと好意に解釈してあげました（心の広いワ・タ・シ　爆）

　でも、そこのところを良く理解していないお客から、オイル補充代を貰ってしまったなんてことは無いのでしょうかねぇｗｗｗ

大黒PAの散歩から帰って、時間を持て余したので、ホンダカーズに寄ってCR-Zを試乗してきました。

やはり、実物を見てもボディデザインは破綻していると思う。

　テールの形状はなんとなくCR-Xの面影はあるものの、四角く大きく口を開けたグリルを持つフロントマスクとサイドのテールに向けて極端に切れあがったウインドウのラインの取り合わせは奇抜というかアンバランスだと思う。

　試乗した車両のシートと内貼りは、銀色がかった折柄の布シートで眼がチカチカして褒められたものではないが、色合いの変化するセンターメーターはギミックに凝っていてなかなか面白い。

　1500ｃｃ+モータで、トルクでは2400ｃｃ並みと説明を受けたが、スペック的にはちょうどVWの1.4Lツインチャージャーに近いと思った。

　アクセルを踏み込むと1.5Lらしいエンジン音でウォーウォー唸り、ほどほど加速するが、パンチ力はVWの1.4Lツインチャージャーのほうが上だと思った。

　終始、３段階に切り替えられるモードをスポーツにして試乗したが、ステアリングはかなりカッチリしていて、足回りはそれほど堅いとまでは感じないが、そこそこスポーティではある。

　しかし、車両本体価格で250万円、ナビを付けると270万円を超える。エコカー減税により諸経費は抑えられるものの、若者には手が出ない値段だ。

　ホンダはなんと、このクルマの購入者層を、昔CR-Xを駆った40～50代の年代に合わせているというから驚きだ。

　どんな車種でも車高を落として、でかいアルミホイールを履かせているのは３０代まで、２０代は単に車内空間が広ければいいかクルマに興味が無いかのどちらかだそうだ。

　ノスタルジーに浸る40～50代をターゲットにする車が増えているが、アイドリングストップ機構を持ち、モーターでアシストする小排気量スポーツ。少なくともわたしはそんなクルマは好まない。

　やはり、真の国産ライトウェイトスポーツはFT-86の登場を待つしかないようでありますなぁ ｗ

　

大黒PAを往復して

エンジンオイルの量をチェック

量は前回とほとんど変わりませんでした。


で、なにげにオイルキャップを見てみると

プレス成型でCastrolのロゴが入っています。


確かにVWはCastrolが純正オイル指定されていますが

オイルキャップにオイルメーカーのロゴが入るなんて珍しい


そういえば、R35GT-RのオイルキャップにはMobil1のロゴが入っていたっけｗ