赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

⚡ 市場規模と伸び方

中国は世界最大のEV市場で、新エネルギー車の販売は2025年に年間約1,600万台規模に達し、世界首位を11年連続で維持しています。(big5.cctv.com)
新車販売のうち約半分近くがEVやPHEVなどの新エネルギー車になっており、「ガソリン車が当たり前」という状況は急速に変化しています。(arxiv.org)

🏭 メーカー競争と価格崩れ
2025年の乗用NEV販売でトップは中国ブランドが独占しており、1位はBYDで約348万台、2位は吉利汽車、3位は長安汽車、5位にようやくテスラという構図です。(jetro.go.jp)
参入メーカーが多く「内巻」と呼ばれる過当競争状態になっていて、値下げ合戦や補助金頼みのモデルも多く、利益率は全体として低下しています。(jetro.go.jp)

🚗 販売は伸びるが成長は減速
2024〜2025年も中国EVの販売台数は増えていますが、伸び率は以前のような「爆発的」ではなく20％前後へと落ち着きつつあります。(iea.org)
都市部ではすでにEVシェアが高く、今後は地方都市での普及と買い替え需要が主戦場になると見られています。(arxiv.org)

🔋 インフラ・環境面の現状
大都市を中心に充電設備は急速に増えており、数年で数十万基単位の充電設備が新設されている都市もあります。(arxiv.org)
一方で、地方やマンション駐車場などでは充電しにくい地域格差が残り、再エネ比率の低さから「走行時はクリーンでも発電段階のCO2」は依然課題とされています。(arxiv.org)

🌏 海外への輸出と摩擦
中国ブランドEVは欧州などへ急速に輸出を増やしており、低価格と電池を含むサプライチェーンの強さで存在感を拡大しています。(www5.cao.go.jp)
その一方で、各国が関税や規制強化でブレーキをかけ始めており、「国内は過当競争、海外では貿易摩擦」という二重のプレッシャーを受けているのが現状です。(hirogin-hd.co.jp)

🇩🇪 ドイツのハイテン事情

主な製造メーカー

ドイツ大手の鉄鋼メーカー
ティッセンクルップ・スチール・ヨーロッパは、高強度の自動車用鋼板を多数ラインナップしており、「高強度鋼」「超高強度鋼」として自動車向けの薄板を出荷しています。(thyssenkrupp.com)

オランダ拠点の欧州メーカー
タタ・スチール・ヨーロッパなども、ドイツ市場を含む欧州向けに高張力鋼・超高張力鋼を供給しています。(products.tatasteelnederland.com)

日本企業との共同開発
日本のJFEスチールは、ドイツ最大級の鉄鋼メーカーであるティッセンクルップ・スチール・ヨーロッパと共同で、980〜1180MPa級の自動車向け冷間加工用高張力鋼板を開発し、両社からグローバル供給できる体制を取っています。(jfe-steel.co.jp)

このことからも、ドイツ側でも同レベルのハイテンを設計・製造できる技術基盤があると分かります。

歴史的にも「ハイテンの国の一つ」

材料の教科書的な整理でも、構造用高張力鋼の発展において、ドイツでは早くから「St52」などの高張力鋼が生産されていたことが紹介されています。(jstage.jst.go.jp)

🤔 なぜ「作れない」と言われるのか

考えられるのは次のような誤解です。

「アジア唯一の〇〇」など、日本メーカーのハイテンに関する宣伝表現を、世界全体の話と取り違えた
自動車メーカーごとの「採用材質」の違いが、「作れない」のように伝わってしまった
強度の定義や呼び方が日本とドイツで違うため、「あの強度クラスはない」と聞こえた
実際には、ドイツでも自動車ボディやシャシー向けに高張力鋼板が広く使われており、日本と同様に軽量化・安全性向上に活用されています。(cartune.co.jp)

よくYahoo!知恵袋とかで、欧州車は高張力鋼板を作れないので車重が重い、日本の自動車生産技術は高いとコメントする人がいますが、これは日本マンセー!の人の誤解ですw

そもそもYahoo!知恵袋なんかは嘘が多いので、疑問は自分で調べましょう。

独立行政法人　自動車事故対策機構

自動車アセスメント評価

車種・ブランド 　カローラスポーツ トヨタ
車種区分 乗用車
評価結果 衝突安全性能 ★★★★★　87.8 / 100点 (2018年)
予防安全性能 ASV+++　122.4 / 126点 (2018年)

0-100km/h加速　9.5s

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/162

独立行政法人自動車事故対策機構

自動車アセスメント評価

車種・ブランド 　スイフト 　スズキ
車種区分 乗用車
評価結果 ★★★★☆ (2023年)90% (177.80 / 197点)

予防安全性能　Aランク　99%　 (88.70点 / 89点)
衝突安全性能　Bランク　81%　 (81.10点 / 100点)
事故自動緊急通報装置　先進型 100%　 (8 / 8点)

0-100km/h加速　11.7s


https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/144

今日は小梅 浦和総本店でランチオフを開催しました。

食べログ⭐️3.43

https://koume-urawa.jp/

7月8月は席だけの予約は出来ないという事なので、11時30分前に行って開店待ちしました。

参加者は、きんや4831さん、@かけ流しさん
赤とうがらしの3名。

テーブル席、個室があり、カウンター席もかなり広い綺麗な店です。

奥のテーブル席に案内され、きんや4831さんと私は日替わり御膳、@かけ流しさんは宇和島 鯛めしを注文。

日替わり御膳　今日はチキン南蛮


宇和島 鯛めし


食後に、きんや4831さんと私は塩クリーム宇治金時、@かけ流しさんは泡苺というかき氷🍧をいただきました。

塩クリーム宇治金時はふわふわでマスカルポーネチーズと餡子が載ってとっても美味しかった♪ 1200円は安い！


泡苺🍓も美味しかったそうです。


皆さんお疲れ様でした。

秋🍂と忘年会オフはこれから思案します。

秋は柴又とかどうでしょうw

忘年会は北茨城とか候補に上がりました。