[メインテナンス] マツダ・トリビュート用オイルフィルタ取付

せっかくATF交換やスロットルチューンを施したのに，エンジンのフケがいまひとつ渋く，エンジン音もやや低くざらつく。これはエンジンオイル交換時期のサインである。

今回はオイルフィルタの交換時期でもあることから，フィルタの交換もすることに。tame-k さんからいただいた情報に基づいて，欧州フォード用フィルタなど店頭にない量販店（ジェームス）で抜き打ちでマツダ・トリビュート用を指定。tame-k さんからいただいたフィルタを持込したのではなく，店頭品を使用してもらった。

店頭にあったフィルタはタクティー V91110104。後で調べてみると，トリビュート用というよりは，アリスト，クラウン，セルシオ，ソアラ，ハイエース，ランドクルーザーなどのトヨタ車用として有名（？）な一品らしい（トヨタ純正 90915-20004 相当）。


ところがひとつ問題が発生。tame-k さんご紹介の エイシン MZO-20 と異なり，タクティー版はフィルタの全長（外寸）が短い（エイシン版はおそらくボッシュ版その他の純正同等品と同じサイズ）。しかし，今回のフィルタはフィエスタに取付は可能であることから，そのまま取り付けてもらう。

ピット長によれば「短いことによってフィルタリングだけでなくフィルタ内におけるオイルの冷却効果が減じるため，オイルの寿命が短くなるかもしれない。しかし，マメにオイルとフィルタを交換していればおそらく許容範囲。100%合成油を入れればさらに問題は生じにくいはず」とのことだった。もしこれが事実なら，今後もフィエスタ用にこだわりすぎる必要はなくなるかもしれない。


オイル交換後は案の定エンジン音とアクセルが軽くなった。やはりモービルの合成油はフィエスタと最も相性が良いように感じられる。踏みすぎないようにしなくては。

明日は所用で明石まで。渋滞に遭遇しなければいいが・・・