同行二人のブログ一覧

2012年11月20日

[フィエスタmk7] フェイスリフト後の「エコブースト＋パワーシフト」モデル？

フェイスリフト後のフィエスタmk7の主要仕様が発表された（詳細はこちら，ST180を除く）。危惧していた通り，エコブースト（直噴ターボ）エンジンとパワーシフト（湿式ツインクラッチトランスミッション）を併せ持つモデルは用意されなかった。モンデオではすでに2年ほど前からそのようなモ ...
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「補修を重ねて延命させてきた同行号の二代目シフトレバーカバーが朽ちたので、ダイソーのPPシートを加工して自作。」

何シテル？ 11/21 18:38

クルマも好きですが運転が好きです。渋滞と加速してからの黄信号は苦手ですが… 生活や仕事のために毎日走りまわっていて，ロングドライブすることも多いです。そん...

ヒューズが溶ける？カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/11/18 23:51:28
片目病、総取り替えしたら原因判明かも。(;ﾟдﾟ) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/11/18 23:13:58
スカルキャップ交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/11/07 21:17:06

	同行号 (フォードフィエスタ) ■ このクルマのここが○ ・ガイシャっぽくない。でしゃばった雰囲気がなく，保守的な場面 ...
	モデュ郎 (ホンダフィットハイブリッド) ・2024年7月ドナ子に代わる同行号のサポーターとして導入（中古車 12987km）。
	ドナ子 (フォードフィエスタ) ・2024年1月（48704km）　同行号の近い将来のエンジンドナーであり、同行号との ...
	日産マーチ海外出張や病気のため放置されていた同僚のクルマ。エンジン内部は真っ黒でボディにはサビ ...