同行二人のブログ一覧

Bピラーより後ろの全てのデッドニング（天井とサイドドアを除く）がようやく完了しました（画像はまた後ほど）。試行錯誤も含めてトータルの施工時間は１０時間くらいに達してしまったかも・・・。 施工内容はレアルシルトによるパネルの制振とニードルフェルトによる吸音です。 フェルトは主にアウターとインナ ...
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結局，吸音材の方は極めて安価なニードルフェルトを某オクで購入。幅約９０ｃｍ，厚さ約１ｃｍで…長さは１０ｍ！ 膨大な体積と圧倒的な存在感に「これ買いすぎだよ…」と思いつつ，またまた深夜の作業。 とりあえず内張を外すのが簡単なリアのハッチドアにフェルトを充填。oさすけoさんと同じように幅２０ｃｍく ...
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GR-9000を購入・装着したタイヤ館にて３割引きで。オイルエレメントも交換すると1缶（4Ｌ）ではオイルゲージが満タンにならないそうな…（ちなみにエレメント交換無しのときは3.6Ｌで満タン）。 そういえばディーラーでエレメントも交換すると6L分のオイル代を請求されていたような。洗浄もしてるのかな ...
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またまた深夜の作業。 右リアにレアルシルト追加。左も同様に貼付。やっぱり効果あります。高い音がけっこうとれます。リアのサイドドアを閉めたときの音も変わって来ました。サイドドアのデッドニングしたらすごく変わるんでしょうね。 タイヤハウス上の内張を剥がしたついでに前回のディーラーでの整備のとき放置 ...
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仕事から帰り夜食して一段落してから…制振作業（笑）。 リアハッチにレアルシルトをすこしだけ貼り増し（＆写真撮り）。右リアのタイヤハウスの2/3ほどにご新規貼り付け。工具が足りなくてタイヤハウスのカバー完全には外せずに作業。曲面部を含めた一枚まるまる貼り付けは厳しかった…圧着に手間と時間がかかり， ...
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今後はリアハッチ，リアタイヤハウス，Cピラーに制振材貼付・吸音材充填を進めたいと考えています（これまでの施工はこちら）。 チューニングショップに依頼すると材料費・工賃ともにやたら高くつくので，DIYにトライ中。まずは，楽天に出店の某ショップからレアルシルトを大人買い（16枚）。制震材としては高額 ...
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プチドレスアップを狙って，フロントのエア取込口にメッキモール（ドアエッジ用オールメッキモール，シルバーメタ）を装着。ちなみにポートアイランドでの研修後，神戸のスーパーオートバックスの駐車場にて作業（画像は帰宅後）。 U字型のモールをエアダクトの横向きのフィンを挟み込むようにして取り付けることがで ...
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tsugutsugu☆さんと屋島でプチオフ。 屋島に着いてすぐ暗くなってしまいましたが，フィエ談義とツーショット撮影会で楽しい時間となりました。ありがとうございました。 寒かったですが大丈夫でしたでしょうか。遠いところおつかれさまでした。 フォトギャラリーはこちら
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こちらで紹介されている2004年式の黒GLXはメッキモールを着け15インチホイールを履いた仕様になっている。 この15インチホイールは2004年のフィエスタ発売時のオプションとして用意されていたタイプで値段は2･5万円/本。装着したときのイメージがわかなかったのだが，この画像が貴重な情報になった ...
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金曜（11/31）に六甲山での用事を済ませ，そのまま南港コスモスクエアへ。週末の休みを利用して翌日（12/1）の朝から大阪モーターショーを観てきました。 久々に人まみれになって疲れました…。混んでも人の流れが悪くならず，かつ展示車が人垣に隠れない工夫をもっとしてほしい気も…。ま，お祭りらしくて ...
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