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先日までの接触不良の他に，左側ヘッドランプユニットのハーネスの接続部の接触不良によってハイビーム時に4灯同時点灯しない症状が出ていた。

事故からの復帰後まもなく気づいて対処していたが，今回接続部を覆う絶縁テープの上からアルミガラスクロステープを巻き付けて補強。その際にランプユニット本体裏のカプラーの取付が緩んでいたことも発見。「カチッ」と音が鳴るまで何度かはめ込み直す。やれやれ。歴代のヘッドランプを通して不具合が発生するのはなぜかいつも左側だ。


とくに不良は感じていなかったが，インテークマニホールドに固定されるあるケーブル束のアウターがほころびてケーブル類がむき出しになりかかっているのに気づいていたので，そこにもテープを巻く（画像）。

インテークマニホールドも事故時に破損したので，事故時の衝撃とその後の復旧過程も含め，アウターに負担がかかっていたのだろう。純正状態では複数のケーブルがコルゲートチューブ内にまとめられ，チューブ外側が黒い絶縁テープで覆われていた。このテープが経年劣化で剥がれやすくなっていたのが，そもそもの原因のように見受けられた。


アルミガラスクロステープは粘着力や強度は十分だが，メンテ等のために剥がしたいときには面倒＆モッタイナイかな。

接触関係はこれで一段落したと思われるが，事故によって発生した二次的な問題はまだ一つ残されている。事故とその後のまとめを整理するのは車検後になりそうだ。