タイヤサイズ表記と実サイズの関係について

念の為、、、
※個人的な調査と考察ですので、誤った見解の可能性あります。調査、検証の記録用に残すものであり、選定などはご自身の判断でお願い致します。

カスタムやシーズン用のタイヤ交換などでタイヤのサイズ表記を参考に交換タイヤを選択されているかと思います。

インチアップやインチダウン、断面幅のアップや標準ホイールサイズとの関係やホイールのインセットとスペーサー、キャンバー角、ラグボルトやスタッドボルト化などなど、標準規格外を選択する際には様々な確認〜変更ポイントが存在します。

アバルトの場合、標準タイヤのサイズは205/40R17 と言うどちらかと言えば(ホイールのP.C.D 98 を含めて)少数派寄り。これを215サイズへ変更でもっちり演出やインチダウンで男前な仕様へとカスタムされる方々も多いかと思います。

実はこのタイヤ総幅、タイヤメーカーやタイヤ種類によって表記の数値と微妙に異なります。ヨコハマA052のサイズ表から17インチ205は、212mmで表記に対して実際には幅があり、215は218mmで比較的表記に近いです。

これが更にインチや偏波率が変わると、195/45、225/45はそれぞれに195mmと225mmで表記に対してドンピシャなのですが、195/50にすると201mmとなります。

更にタイヤの標準リム幅(推奨)に対して、0.5インチ広げた場合(いわゆる引っ張り)でも5mmまたはそれ以上広がるとあります。

現在のタイヤ選択が、71RSで215/45R16の4本通し、シーズンに向けた今季の選択が、フロント225/45R16でリア195/50R16。フロントはワイド化され、リアは標準リム6インチに対して、7.5インチの引っ張りなので、実は215の71RSの断面幅と遜色無くなる上にタイヤの重量が軽量化されると言うメリットがあるのでは無いか？装着可能なのは情報として認識してましたが、検証すると理に適ってると再認識‼️これでA052の4本導入に対する不安やネガが払拭されました。🤣