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カーライフの楽しみ方は人其々、クルマのカスタム、モディファイについても色々な要素があり個々人の好みや目的、優先順位、経済的な都合などにより変わってくるのでは無いかと考えています。あえてこの様々な考え方があるものを体系的に分類し、私にとって最適なカスタムアイテムとは？を整理します！完全なる偏見です。😆

大別すると、カスタムの構成要素は
A 視覚的要素　見た目がノーマルと異なり、何これ？的に見た人を惹きつける要素。小物から大物まで、既存のものを交換するタイプから既存のものに加えるものまである意味で最もバリエーションがあるのでは無いかと思われる分類。

B 保守保安的要素　各自動車パーツは消耗品であると考える。数千、数万キロや1年、数年で交換が必要となるもの。維持継続、故障の予防的要素でもありどうせ交換するなら少しでもノーマルと比べて良いものを選択したくなる心理が作用する見た目よりは自己の満足度が向上する分類。

C 機能/運動性能向上要素　カスタムする事でクルマのトータル性能が向上するアイテム。強化、補強、交換や軽量化など足し算や引き算などなどスポーツ走行系パーツの多くはこの分類。

カスタムとして、個別の分類に属するものもあれば複数にまたがって分類されると考えられる。
AとBとかBとCなどは結構該当しますね。

さて、世の中には恵まれた方々も多くやりたい事をストレス無く全て実現出来る方も多いかと思いますが、一般的には予算や時間的要素は制限があるので少ない支出で最大の効果を狙いたいところです。万人が望むかは別として、私的にはこれら全ての要素またがるABC要素はカスタムとしては最適化されたソリューションであると思っており、いつもの様に次のカスタムを構想(妄想)して居たらこの最適化に該当するものに気付いてしまいました。。。💦

さて、そのパーツとは一体なんでしょう。。。
クイズ形式にしてみました。🤣
正解者には良い事があるかも。。。

②に続く(To be continue…)

梅雨の谷間、皆様如何お過ごしでしょうか？

グループ企画サーキット貸切走行に向けて、各種準備を進めて参りました。先日は筑波のファミリーライセンスを取得しましたがライセンスが到着するまでは仮ライセンスカードにて走行会へ参加となります。

何も分からず、筑波職人のベテラン友人にご指導頂き突撃して参りました。噂の筑波門前GPも何と10番目でピットをゲット❣️


初めてなので、本日のアドバイザー井尻選手のご指導を頂き、テンションMAX‼️

本日の走行枠。初心者なのでT4枠券を購入。

ガチの皆様方はタイヤ交換をはじめ、各種走行の準備を進めており後学のために色々教えて頂きました。


15分一枠のお試し走行でしたが、電子制御のかかり方や走行ライン、タイヤやブレーキなど色々と参考になりました。
初走行でベストラップは45秒半ばと何とも平凡な結果となりましたが、これをベースに次の課題をこなしていきたいと思います。走行後の客観的なフィードバックなどとても有意義な時間となりました。絡んで頂きました皆様ありがとうございました🙏また、よろしくお願い致します。🙇‍♂️