プラグ交換

ドン亀号なんですけど、アイドリング～1900回転位の間が回転がばらついてたんですよ。
車検の時もメカニックには伝えたんだけんど、社外品の電子デバイスと点火デバイスが多過ぎてさっぱりわからんと。
自分ではプラグか減ったかなぁ～と思ったので、さっきプラグ交換してみた。
プラグ自体はいろいろ試したんで何セットも収納されてるはず。

ところが、ここでおらの整理能力欠如の問題が・・・
無い！探したけれど見つからない！
整理から着手（＾－＾）
といっても、整理能力欠如は遺伝子に組み込まれてますから、邪魔な物を横によけるだけで、新たな山はカオスの世界を造っただけ。

それでも三本セットや四本セットのプラグが無秩序に有るのを発見。
四本セットちゅうても、やんちゃ坊用に買いに行って2本パックしか見つからずカプチーノ用四本セットも有る。

最初にドン亀号用として発見した、デンソー イリジュームパワーに交換。

低回転のばらつき解消(^O^)／

しかし、なんだかパワーが落ちたような気が・・・
タコメーターを見ても回転上昇のもたつきは感じない。


ようは気分の問題。
ここ最近は、低回転でボボボッブバッボと詰まり2000回転からブッハーと加速してたのが、
高回転向けにチューンされたエンジンの様に感じてた。
おまけに滑らかな回転上昇の前にガクッとのめるようになり、それを突破するといきなり加速してた。
それが、シルキーボクサー４の滑らかさ。
扱いやすいし実際速いがつまらない。
（注：「速い」は、ドン亀号内比較で世間一般からすると十二分に遅い）

エンジンは多少問題を抱えてた方が面白いんじゃないかと、ふと思った。