GP7もたまには書かねば

インプレッサ スポーツ ２．０ｉ－Ｓ アイサイトである。
おらの日常の足。
インプレッサの後に続く”スポーツ”の呼称これが何を意味するかが今だ不明。
セダンボディの方が剛性も強くスポーツにふさわしい。
もっともこの代からのインプレッサにスポーツ性はあまり無い。
スポーツとするよりはツーリンワゴンとする方が名が体を表す。
スポーツ性が薄いとしたが、そこそこ加速力も巡航速度もハンドリングも良い。
カプチーノやロードスターの様な俊敏性は少ないが、タイヤがハンコックという制約が大きいと思う。
ハイグリップタイヤにしてワンサイズ幅を広げ空気圧を標準空気圧に下げれば良くなる気もする。
現在はロードインデックスが少ないので高圧をかけてる。
今のタイヤが終わったらそれなりのタイヤにしたいと考えている。