ドン亀サーブ

インプに乗る度、ドン亀サーブという言葉を思い出す。

サーブと言えばスウェーデンのクルマメーカー。
今ではスバルと同じGMの系列。
そしてどちらも母体は航空機メーカー。

１９６０年代サーブ９６と言うクルマが有りWRCを戦っていました。
重い丸っこいボディに非力なエンジンながら、
WRCで１９６０年の初参加以来、雪と氷のラリーでは１０連勝。
ライバルにはランチア、フォード、アルピーヌルノーなどのそうそうたるスポーツカー達。
加速なんて自転車に置いていかれそうでドン亀サーブと呼ばれていた。
最高速もたかがしれてた。
でも、一度速度に乗ってしまえばタフなボディとサスで悪路も雪道もハイペースで吹っ飛んでいく。
その堅実でタフな走りは、コースが荒れるとランチアストラトスをも打ち負かした。
ドン亀という呼び名はあざけりではなく称号だった。
また、市販車としても９６、９９共に非力なエンジンながら安定した走行感。
そして信頼性。スウェーデンの冬の荒野で故障をすれば即、命に関わる。
かの国は世界的ラリードライバーを産出した国。
一般ドライバーも永い冬の雪道に鍛えられテクニックは高く、さらに運転も好き。
そこで鍛えられたドン亀サーブ。
加速が悪い？？？それがどうしたの？という感じで走ってた。
ドン亀という愛称に誇りと愛着を持って。

当時は輸入車も少なくほとんど見る事もなかった。
雑誌の情報でしかサーブには触れれなかった。
インプで走りこんだ日には古い雑誌を引っ張り出しドン亀の記事を読み返してしまう。

そして現代のサーブはインプWRXや水平対向2.5Lインプにサーブの顔を付けて走っている。
もはや、ドン亀の称号はインプ１５iに付けてやりたいものだ。
憧れを込めてＨＮのみウーパールーパーからドン亀に変更しました。