ＧＤ２のラムエア化　んな大したもんじゃないけどね～

ＷＲＸ用吸気口の取り付けから始まった、吸気の見直しの仕上げとも言える吸気のラムエア化を行った。

走行風を効率良く受け止め吸い込ます為の吸気ガイドでＷＲＸ用吸気口に送り込むようにはしていた。
吸気量の増大のためグリルカットも行っていた。

これでもかなりの吸気量の増加は図られていたと思う。
しかし、吸気ダクトとレゾネーターの径が違うので漏れがかなり有った。
それを漏れなく吸い込ます為の加工。
ラムエアの為の吸気ダクト密閉化を寒い中やった。

効果は、速度が乗れば乗るほど力が増す感じ。
４０Km/h以上の加速はかなり早くなった感じがする。
GarageNOBのビッグスロットルの口径拡大を大いに生かしてやった感じだ。
もっとも、エアダクト、レゾネーター、エアクリボックスには水抜きの穴が開いており、ラムエアとしての圧力増大は出来ていないと思う。
もっぱら吸気の流速アップと絶対量の増加に役立っていると思う。


パーツレビュー
GarageNOB ビッグスロットル
スバル純正部品 ＷＲＸ用吸気口
ドン亀ブランド 吸気ガイド板
ドン亀ブランド 新吸気ガイド

整備手帳
ＷＲＸ用吸気口の取り付け
ＷＲＸ用吸気ダクトの取り付け、仕上げ編
吸気ガイドを作った（大変だったよ）
吸気ガイドやり直し
吸気の為のグリルカット
ラムエアの為の吸気ダクト密閉化