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ヤフオクで落とした、ＢＧ５のラテラルリンク。

明日、届くの。

果たして、付くのか？

サイズや形状が合ったとして、作業が成功するのか？

とりあえず、疑問だらけですが人柱になってみる・・・


ちなみにここ５ヶ月間、筋力を振り絞った事が無いの。
ナットを回せるかな～(^_^;)

ＧａｒａｇｅＮＯＢさんに勧められた、ＧａｒａｇｅＮＯＢ謹製スタビライザーピローボールリンクを取り付け。

ハンドリングの軽快感とコーナーでの自然な動きが良い感じ。


パーツレビュー
ＧａｒａｇｅＮＯＢ スタビライザーピローボールリンク

ラテラルリンクです。

赤い矢印で示してる、横棒がそう。

で、スタビが付いてる車種には四画で囲っている所にブラケットが付いてる。

よって、ブラケットを製作するか、ラテラルリンクをブラケット付きのに交換が必要。

で、これを交換すると車検対応の書類が必要。
車外品パーツの場合には、対応車種用の書類が付いて来る。
スバルの他車の流用でも対応されてるのは、その車種だけ。

よって交換すると車検非対応になっちゃう(T_T)


でも交換しちゃいますけど。

ドン亀号にはフロントにファミリーカー向きの細いスタビが付いているだけ。
リアには付いてない。

で、コーナリングを速くする為にリアに追加するかフロントを強化するか悩んでいるんだけど。

スタビを硬くすると、ロール量が減る為タイヤへの圧力が減るからコーナリング限界速度が下がると書いてるのも有る。

サスを硬くする時はスタビは柔らかく
サスを柔らかくする時はスタビは硬く調整するって書いてるのも見た。


実際にＧＤ２でサーキットを走っての結果を読みたいけど、無い！

自分で試すしかないのかな～？

付けるとすればＧＣ８用などの流用しか無く、一気に硬くなるしな。

ドン亀としては初の雑誌掲載(^_^;)

できたら、他の物で取り上げて欲しかったな。。。