DonGAMEのブログ一覧

おらが乗ってた初代レガシィと同じフロントフェイスのレガシィがいた。
オイル交換の為にモータース屋にわき道を進んでいたら居た。
一番先、レガシィが登場した時のフロントグリル、平成元年モデル。
自分が16年間乗り続けただけに思い入れが有る。

グレードはセダンVi、EJ18、1800ccを搭載したFFモデル。
廉価版であるが日常生活に使って来たのだろう。
オーナーが加齢の為死去し引き取って来たのだそう。
亡くなる時まで愛車を大切にしたのだから羨ましい限り。

ついさっきヴィヴィオT-TOPが走っているのを見た。
しかもリアクォーターだけを下した状態で走ってた。
この後ろのウィンドを下すというのは物凄く機能的。
カプチで何とかできないかと模索したが糸口さえ見つけれなかった。
NCロドでも何とかできないかと半開きの状態で観察したが無理。
完全にルーフとリアウィンドは構造的に繋がっている。

ただ、このT-TOPを持ってる家は知ってて。
ほとんどいつもボンネットを開けて何かしている。
稼働しているのを見たのは２度目。
何かトラブルを抱えているんだと思う。
完調な状態を維持するのは難しいだろうな。

以前はわんさと居たWRブルー車。
ここにはもう一台ブルーのWRXが居たんだけど離れた場所に駐車してた。
十年前みたいに五台十台並ぶなんてのは拝めないんでしょうね。

今日見かけたスバル車。
なんと初代のスバルジャスティのマイム。
この車の美点は何と言っても軽量、車体重量800kgジャスト。
各ピラーの細さで分かる通り視界の良さ。
軽快な走りが売り！
しかしながら競合他社に苦しめられ販売はもひとつパッとしなかった。
いい車なんだがな～('◇')ゞ
おらはジャスティの後期型が売られていた頃、平成元年にレガシィツーリングワゴンVZを買ってスバリストの端くれになった。
レガシィのVZはこの年の秋にターボモデルが発表されるまで最高グレード。
装備も走りもデザインも一流だった。悪路走破性は電子制御４WDで超一流だった。
粘土質でぬかるんだ自衛隊演習場でも多くのジープの類がスタックする中、走り抜けた。
ここからステーションワゴンブームは始まった。

病院が終わって薬局で薬を受けとって。
駐車場に帰ったら。
GP7の隣にいたのは”スバルプレオ”お尻に大きな六連星のエンブレム。
車名のエンブレムを見たらプレオ！
なんと初めて見た。
OEMのプレオ。
車内は助手席も後席も荷物でいっぱい。
薬か医療器材の営業車だった。

スバルが軽自動車の生産を止めて久しいが。
また軽自動車生産を再開して欲しいな。
直4かボクサー4でもボクサー3でもいいから個性的な軽自動車が欲しい。
性能的な注文を付けるなら高速安定性が良くて雪道に強いAWD(^^♪