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色を塗ってる部分がエアインテーク。
下向きに口を開けている。

下向きに開いてるより、進行方向に向かって吸気口が開いてる方が良いはず。
開口面積も広い方が良いはず。

んで、赤く塗ってる部分を切り取ろうかと思ってる。

なんなら黄色く塗ってる所も切り取れば、さらに効率的か？


みなさんの意見を求めます。

あ、低回転トルクは落ちてもいいから。
十二分に低回転トルクは有りますから。
ビッグスロットルのおかげで。

探し回って、やっと気に入ったシフトノブとフットレストが見つかった。

早速両方取り付け。
シフトノブは硬質ビニールの穴にシフトレバーを差込み強引に押し付けながらネジを切っていくタイプ。
取り付けにはかなりの力が必要。

使用感は良い！
レバー全体の長さが短くなった事で、素早いチェンジが可能になった。
また、１速２速間の固いシフトフィーリングもノブ自体が重いので軽くなった。
タイトコーナー進入時に前もって１速に入れてしまうのだが、より素早くできる。

フットレストはアクセルブレーキと同じＲＡＺＯ。
ただし素材が、アクセルブレーキはマグネシウムだが、フットレストはカーボン。
デザイン的には違和感は感じない。

取り付けはタッピングネジで固定するが、作業スペースが足元の狭い所なので、結構苦労した。

パーツレビュー　LONZA MTシフトノブティアドロップLBK
パーツレビュー　RAZO GT SPECペダル　フットレスト

これで、コクピット周りは終了。

昨晩はmillさんの呼びかけで、急遽夜オフ。
参加者は、ちゅうにっちさんとおらの３人。

とにかく寒かったです。
おらは、セーターにフリースのパーカーで真冬の様な姿。

吸気温度計で１３℃
外気温は１０℃位じゃ無かったのかな。
暖房入れて走りましたよ。

集合後、寒いんでファミレスに移動。
詳しくはフォトギャラリー　みんカラ讃岐人ミニ夜オフ　にて。

山では、車載カメラで初のナイトショット撮影
映像は　2005.10.22みんカラ讃岐人ミニ夜オフ、ナイトショットでの赤外線映像　にて

その後、ドンキホーテにお買い物。
さすが週末の夜、たくさんの人がいた。
そこで、シフトノブを物色したのだが、好みのが無いので別の物に化けちゃた。