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きょうは朝”おはせと”でしたが、毎度朝の遅いおらは昼から出動。
海沿いからの五色台へのアプローチは、まだ通行止め。
鬼無から登った。
久しぶりのコース。
台風後か交通量の少なさからか、以前より道が荒れてた。
土が舗装面に流れ出ている所もあり、一瞬滑った(*_*;
旧スカイラインと休暇村への道を一往復。
途中、N_MuraiさんのHEATHFIELD　SLINGSHOTをめっけて横に駐車。
車止めにフロントバンパーを擦ってまった(^-^;
空冷ポルシェカレラやアルファのスーパースポーツもいた。
流石全車コンテストレベルの美しさ。
目の保養をさせて貰いました。
ほとんど空冷ポルシェのエンジンをヨダレ流しながら見つめ続けてたんだけどね。

この前直した電動ファンの働きは素晴らしく、きつい登坂路で繰り返す加速でも冷却水を冷やしてくれた。
93℃になるとファンが回り85℃まで冷やす。
その繰り返し。久方見たことなかった水温計の動き。
やはり数年前から壊れてた。

帰りの浜街道でも登坂路でフル加速を試す。
水温は良いのだが、アイドリングが乱れるようになった。
信号待ちで止まっている間、1000～1600回転を行ったり来たり。
しかもそこまで回転が落ちる前に3500回転で引っかかる。

いったい何かとエンジンルームを開けると、サージタンクの上のスピードコントロールアウトレットホースが抜けてた。

変色してる2本の手前側。
これは純正のホースからシリコンホースに置換したもの。
家に帰ってから観察するとシリコンホースが差込口の形状に固まって、さらにオイルで濡れ滑りやすくなってた。
パーツクリーナーを吹き付けて内外を掃除。
で、差し込むとしっかりした。

部屋に上がってからサービスマニュアルとパーツカタログを読んでみる。
純正ではホースバンドが付いてる。
今は無い。シリコンの摩擦でいけてたんだね。
明日、ホムセンでホースバンドを買って来よう('◇')ゞ