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ディーラーの不手際からお預けを食らってたネオバ。
とうとうやっと本日装着しました！
ずっと前から欲しかったこの渦巻トレッド。
これまではブリヂストンとダンロップの同等タイヤに購入価格で負けてた。
で、０１－Rを続けて履いたりスタースペックを履いてきた。
要は国産ハイグリップで購入価格を下げてくれるの選んだ。
なんせ貧乏たれだからね"(-""-)"
今回はダンロップのDIREZZA ZⅢと金額が並んだ。
同じなら、あの渦巻トレッドが欲しい。
性能や特徴の差は有るでしょうが、それを生かせる腕は無い。
なんでハイグリップタイヤかと言えば下手なりに走らせてくれるから。
サイズは純正と同じ。

さっそく五色台に上がって一往復。
枯葉が道端に盛り上がってた。
白雀にスタースペックを履いて走ってた時は枯葉一枚踏んだだけでステアリングと腰で感じた。
NC2にネオバだと道端の枯葉の盛り上がりを踏んでも何も感じない。
ザッという音で踏んだことが分かるだけ。
足回りのチューニングの差か車種としての設定差かはまだ分からない。
ただ、コーナリング中に枯葉を踏んでも1㎜もラインを外さないのは流石。

ロードスターでマツダが強調するヒラヒラ感。
これは赤ロドの負け。
白雀のキレッキレ具合は半端ない。
しかし、コーナリング速度は赤ロドの勝ち。
まあ、白雀の切れ具合はNCでもRSをベースにチューンを試行錯誤を繰り返しながら作りこまないと無理。
そんな車両を作っても今の体力じゃ巡行でも無理。

今の赤ロドの足回り丁度良い。

ホイールは予算の関係上純正のまま。
これはこれで良く見えてた('◇')ゞ

前の硬化したタイヤだと怖くて試せなかったエンジンの高回転性能。
Dに入れたままで一気にレッドゾーン手前まで回り高回転域のレスポンスは良好。
おらのシフトアップだと赤ロドの６ATに負ける。
ただマニュアルモードはなんか使いにくい。
6速なんだけそれぞれのギアの差が大きく感じる。
これはなれと習熟度の問題なんだろうね(*_*;