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慣らし運転３０００Km終了。全開走行解禁。
早速０～１００Km/h発進加速の計測を行う。
車両状態は１１月１日と同じ
結果　１５秒５０
う～ん、、、やはり遅い。。。
１２秒台目標で頑張ろう。
普通に走っている分にはずいぶん力強さが増したようなのでもっと良い数字を期待したが、こんなもんか。。

ホットイナズマの調子良さに勢い付きアーシング革命とｅ－ＷＡＴＥＲ注入を行う。
ｅ－ＷＡＴＥＲはラジエターに注入しクーラントと共にエンジン内を循環しながらマイナスイオンと遠赤外線を放出。
それがシリンダー内の混合気に働き燃えやすくする。
ま、理屈はそうだそうです。

効果の確認の為、急登坂路での計測を行う。
この山道は私の遊び場なのでここで数字が出ればそのまま楽しさにつながる。
８％勾配の直線路　２速　２０～６０Km/ｈの追い越し加速
回転数は１５００～４０００回転、常用域のトルク確認もできる。

何も無し　　　　　　　　　１５秒０６
ホットイナズマのみ　　　　１３秒５０　１秒５６の向上
アーシング革命のみ　　　　１４秒６０　０秒４６の向上
ホットイナと革命　　　　　１４秒０８　０秒９８の向上
e-WATERとホットと革命　　１３秒２９　１秒７７の向上

アーシング革命が効果が少ない。と言うより悪影響が出た。
いろいろアーシングポイントを探すが良い所無し。
とりあえず付けたまま様子を見る事に。。。
排気音のばらつき、エンジン音の増加が有る。
ホットイナズマとは相性が悪いのか？